合肥综合客运枢纽站将智能化
2015-09-18
位于高铁南站旁的合肥综合客运枢纽站不仅可为旅游提供“零换乘”的交通，还能带来智能化服务的便利体验。记者9月15日从安徽合肥公共资源交易中心获悉，该枢纽站智能化系统集成工程项目正在标前公示。除站内各种智能设备及管理系统，还有与旅客出行相关的信息服务系统、售票检票系统、安防系统、智能车辆管理系统。
[空间布局]规划设155个车辆蓄客位
设计为地下一层，地上三层，局部六层。设有落客区、蓄车尝发车区、辅助站尝候车厅、售票厅、小件快运、办公区等车站功能设施。
地下一层为长途汽车站进站口，设有长途汽车落客区及蓄车场共设落客车位8个，蓄车位42个；地上一、二层为发车区，共设发车位30个；地上一、二、三层设置有客车蓄车场，共设蓄车位155个；地下部分则与商业功能完全融合，旅客不出门就可购票、乘车，甚至购物、住酒店。
[站内导航]信息发布可用微信推送提醒信息
据悉，信息发布系统以音视频输出为主，显示内容主要包括实时班次信息、实时检票信息、车辆引导信息和旅客提醒信息。其中旅客提醒信息不仅可通过广播、电子屏，还可点对点通过短信平台、微信公众号等方式实时推送。
旅客进出到达区将设4通道闸机
检票窗口采用人工检票与自助检票相结合的方式，本次计划在一层检票大厅共安装10套单、双通道检票机。旅客出站将走闸机，站内将在旅客到达区域安装4通道出站摆闸。
车辆进出ETC标签作车辆“身份证”
据悉，枢纽站将结合ETC、动态车牌号码识别等技术，实现对营运车辆从进站到出站整个过程的车辆站场调度管理。“智能车辆管理系统采用高速通用ETC标签作为客运车辆主要身份证，在车站客车出入口、车行通道设置控制系统，对客运车辆进行出入控制管理。”
枢纽站简介
总建筑面积约6万平米，设计旅客发送能力为3.5万人/日，最高旅客聚集人数3000人，建成后，将形成与合肥城市公交、地铁、高铁、机场等多种交通运输方式的集中换乘平台。
