成渝高铁昨正式联调联试
2015-09-18
素有“黄医生”之称的高速动检车正在进行成渝高铁联调联试
由各个系统专家工程技术人员组成的技术组“黄医生”高速动检车正在进行成渝高铁联调联试
记者刘浩
昨天，记者从成都铁路局了解到，成都至重庆高铁（以下简称“成渝高铁”）已于昨天正式进入“联调联试”阶段，开始对成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作。成渝高铁有望今年年底开通运营，由于沙坪坝站尚未完工，运营初期全程运行时间大概在1个半小时左右。
设计时速350公里
记者了解到，成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。成渝高铁比505公里长的老成渝铁路线缩短近200公里，设计时速350公里，全线采用双线无砟轨道。成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工。
相关资料显示，成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是继1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路后的第三条连接川渝经济带的铁路交通走廊，连通了西部两个中心城市和沿线经济建设发展重镇，对建设“一带一路”区域经济合作，提升成渝经济区合作走廊的意义和价值具有十分重要的作用。
成都东至永川东先开始
昨天，重庆时报记者从铁路部门了解到，从9月16日起，成渝高铁联调联试采取分段试验的方式，成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆（北）区段计划在今年11月进行联调联试。
联调联试主要是对线路的轨道几何状态、动车组力学响应、列车自动过分相、轨旁信号设备、沿线声屏障及环保工程、自然灾害及异物侵限检测等设施功能进行综合检测和模拟场景试验，以及沿线新建车站的配套设施、客运服务设施的检测验收工作。
联调联试将进行综合检测列车测试、动检车逐级提速试验、模拟场景试验等科目动态检测以及全线拉通试验。利用总公司CRH380AJ-0202型综合检测列车进11个速度级的提速运行试验，为期1个月。
运营初期全程大概1.5小时
成渝高铁有望今年年底开通运营。运营初期，由于成渝高铁沙坪坝站尚未完工，动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有的普速铁路线路进入重庆北站，成都（东）至重庆北站全程运行时间大概在1个半小时左右。
铁路部门提醒，成渝高铁开始联调联试后，试验动车速度快,运行情况不固定。为确保人身安全、动车运行安全，铁路沿线居民请勿损坏安全封闭网，公安部门将对擅自进入铁路封闭网的人员进行处罚。
新闻名词
无砟轨道
无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。
其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。
成渝高铁
成都东站
简阳南站
资阳北站
资中北站
内江北站
隆昌北站
荣昌北站
大足站
永川东站
璧山站
重庆北站
（注：未来沙坪坝站及菜园坝站改造完成后，将改道进入沙坪坝站、重庆站（菜园坝站）
