成都地铁建设启动“快进键”
2015-09-17
在“三严三实”专题教育中，成都地铁公司把开展专题教育与加快推进地铁发展紧密结合，以“严”的纪律作风和“实”的办法举措来干事创业，更好地发挥“基建先锋”和“惠民抓手”职能。
建设里程大攀升加快轨道交通成网建设
昨天中午12点，当走进成都地铁公司总工办规划与前期管理室经理乔彦甫办公室时，他正在与人通电话，说的全是“线路”“规划”。他告诉记者，上午刚刚与相关单位围绕新线路的规划开了协调会，下午接着还有会议。“中午只有1个小时时间，包括午饭和接受你的采访。我们要快１乔彦甫抱歉地对记者说。记者注意到办公桌上堆满了文件，还有一张桌子专门用来堆放小山似的图纸。
乔彦甫忙碌而紧张的工作节奏，与现在全市轨道交通的发展节奏同步。今年地铁公司紧紧围绕市委、市政府“交通先行”战略和“为民办实事民生工程”目标任务，奋力推进地铁进入加快发展新阶段，建设里程大幅攀升。目前在建里程达到181公里，有7个项目同时在建。到2016年年底，预计运营、在建里程共计达到465公里。同时，为落实市委十二届五次全会精神和《市政府关于加快城市轨道交通建设的实施意见》，除加快建设已获批的380公里轨道交通线路外，还将启动新一轮轨道交通加速成网建设。
面对客流增加不断提升运营服务质量
清晨的地铁天府广场站，一波一波的客流像潮水一样从站厅涌向站台，再涌上列车。在早高峰，前列车发出到下一列车到站的时间已缩短为2分50秒。“为满足市民快速增长的出行需求，公司自我加压、主动作为，采取缩短发车间隔等不同的行车组织方式，挖潜增效，持续提升运输能力。”成都地铁运营公司副总经理刘兵告诉记者。
据介绍，目前成都地铁1号线高峰期最短行车间隔为2分50秒，2号线行车间隔为3分50秒，日均客运量近100万乘次左右；安全运送乘客累计超过9亿人次。此外，成都地铁还实施了母婴候车室、无障碍预约服务等一系列便民举措，不断提高运营服务质量和水平。
同时，地铁公司未雨绸缪，提前布局，积极筹备即将到来的线网运营，按照线网运营标准不断调整和优化运营组织方式、不断提升运营管理水平和服务质量。
坚持稳中快进夯实地铁安全生产基础
在位于成都地铁大厦一楼的成都地铁建设安全风险监控中心，整面墙都是监控大屏，上面显示的是当前每一个重点监控点位和每台盾构机掘进参数的实时情况。“对目前全市在建线路所有在掘进的盾构机，我们都做到了全覆盖、全时段、全参数的监控；为了加强信息技术运用，更加科学地对安全生产进行管理，我们还引入了大数据概念，提前对潜在风险开展辨识、分级和论证，进行‘对症下药、定制方案’。”质量安全部建设质量安全管理室经理刘建洪告诉记者。
据介绍，成都地铁公司严格落实安全生产“一岗双责”“党政同责”，严格执行领导干部“四重三定”安全监管责任制。大力实施科技兴安，建立了地铁建设工程信息化、数字化安全风险监控系统，同时积极开展运营生产管理系统开发，全面提升安全管理信息化、数字化、智能化水平，为应对规模化建设和网络化运营提供有力的技术支撑。
本报记者袁弘王李科
作者：袁弘王李科
本文来源：四川新闻网-成都日报
