地铁围挡“瘦身”交通提速了
2015-09-17
北京西路、青山湖大道、丰和北大道沿线已逐步恢复正常通行
南昌多项重点工程包括市民关心的地铁1号线、2号线等正如火如荼地施工，在城市建设大步发展的同时，城区交通受到了严峻考验。连日来，市交通改善办、市交管局、市重点工程办、市轨道公司为缓解堵情，对12处地铁施工站点的围挡进行了“瘦身”。那么这些便民措施实施后，城区交通又有哪些变化？昨日，记者走访了即将拆除以及“瘦身”后的几个站点，发现道路基本都恢复了双向通行，增加了一到两股机动车道。各辖区的交警表示，地铁围挡拆除后，附近的交通明显提速。
北京西路：车辆平均速度提高10%
记者首先来到位于北京西路的丁公路北站和师大南路站，丁公路北站围挡已全部拆除，北京西路右拐进入丁公路的原先一股车道变成了两股车道，北京西路往顺外立交桥方向四股车道变成六股车道，可保障西北角通畅。
师大南路站围挡拆除后，北京西路右拐进入师大南路两股车道变成三股车道，可有效缓解师大南路的交通拥堵状况，增加北京西路进入师大南路口的车流量；由东往西的机动车道增加两股，南侧仍保留两股机动车道。
“这两个站点的围挡拆除后，相当于北京西路增加了两股机动车道，路面的车辆平均速度可提高10%左右，每小时可增加1000多辆机动车通行。”西湖区交警大队蔡警官说道。
珠江路站：双向六车道加快车速
“丰和北大道的珠江路站围挡拆除后，道路‘长胖’了，恢复了双向六车道通行，从多条支路进入丰和北大道或是丰和北大道拐入多条支路的车辆分流速度大大提高。”红谷滩交警大队钟警官告诉记者。
此外，珠江路站拆除围挡前影响了珠江路和锦江路两个路口的车流量，现在由英雄大桥下桥进入丰和北大道的车辆可增加转弯处宽度及视线，加快了珠江路和锦江路车辆进入碟子湖大道和红谷北大道的速度。同时，拐入珠江路、锦江路的车流量增加，减少了路口的交通压力，使车辆分流到碟子湖大道和红谷北大道。
高新大道：解决绕行加快出城速度
昨日上午11时许，记者在高新大道站看到，高新大道站已经拆除了周边围挡，道路由原先的两条机动车道变为双向三车道。“以前经过高新大道和北京东路交界处要绕行，现在可以直行了。”高新交警大队史警官说道：“道路拓宽后，增加了车流量和人流量，避免了不必要的拥堵，使得出城方向的机动车速度加快，方便市民出城。”
史警官还表示，高新大道站点围挡在未拆除前这里经常出现堵车，主要是因为出城的车辆占用了进城方向的车道，现在恢复了双向正常通行，减少了车辆等待时间和造成交通拥堵的几率。
青山湖大道：重新成为城东枢纽
昨日上午，记者看到青山湖大道站围挡已基本拆除，北京东路和青山湖大道交叉路口恢复双向6车道通行。
“青山湖大道贯穿北京东路和南京东路，是城东的交通枢纽，以前在北京东路和南京东路两个交叉路口经常堵车，是因为车流量大但道路又在施工，拐弯进入北京东路和南京东路的车量多，总是集中在路口等待信号灯。现在道路恢复通行后，双向6车道能迅速分流北京东路和南京东路的车流，减少拥堵时间，也给城市中心区的交通减压了。”青山湖交警大队民警介绍说。(首席记者刘星文万勍图)
