通关高速公路建设初具规模
2015-09-16
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伟易达电子产品有限公司的报关主管黄学坤跟海关打了十多年交道。从智能通关到无纸通关，再到现在的“三互”大通关，每项改革黄学坤都经历过。这些年来，黄学坤最大的感受就是，通关真的越来越方便了。
黄埔海关表示，经过智能通关、通关作业无纸化以及“三互”大通关改革，通关高速公路建设初具规模。
在寮步车检场，关检双方共享一个卡口和查验场地，车辆进场时，卡口会自动判别并提示通关状态，如果关检双方均无须查验，系统会对车辆自动放行，目前98%的车辆都可以在3分钟内直接放行。
同时，寮步车检场自主研发了智能通关系统，实行“提前报关、货到验放”的通关监管流程。通过“电子验放通道”实现自动识别转关车辆，自动采集、自动比对、自动处理报关数据、转关数据和物流数据，自动放行车辆及货物，使车辆平均通关时间缩短到18分钟，90%的车辆可以在3分钟内通关，通关效率提高了14.6倍，每年可为社会创造效益140亿元。
无纸化作业改革也在同步推进。目前，东莞海关通关作业无纸化率已达到99.3%，已覆盖所有海关管理类别为B类及以上的企业。
“水陆并进”格局在黄埔海关驻沙田办事处也得以试点。据介绍，进出口船舶运营人通过“单一窗口”录入的运输工具航行、舱单数据、乘员及其携带物品、补给物品等电子信息，不但满足了海关的申报要求，也符合检验检疫、海事、边检的监管需要，实现了“一次录入、自动传输、统一反辣。企业提交口岸单位的纸质单据由原来的140余张减少到60余张，数据录入量也减少了2/3。在此基础上，海关沙田办还率先实现了海运物流申报和作业无纸化，企业只要将海关要求收取的纸质单证扫描后上传至虎门港“单一窗口”，船舶进出境就不再需要递交纸质单证。不再需要奔波往返于海关和码头之间递交纸质材料，大大减轻了企业的负担。
据了解，黄埔海关正在将改革成功经验进行复制推广，争取尽快将“三互”大通关模式推广至关区内所有的陆运、水运口岸，让“通关高速公路”惠及更多的企业。
本版撰文南方日报记者王宁
