首页 > > 正文

[北京]挥汗如雨保安全——记烈日下的公交保修工

2015-09-16　

康磊是公交保修三厂保修八组组长。早上8:50，刚散班前会，电话突然响起，康磊记下当事司机电话，在车间主任侯磊的带领下，开上保修流动抢修服务车，驶向位于西客站旁的52路运营公交场站。

因为抢修的车辆刚熄火没有多长时间，机器温度都在100多度，稍不留神胳膊碰到哪里，都会烫个水泡。康磊一边熟练地使用快捷扳手松动固定螺栓，一边将烫手的点火线圈从缸体上抽离，由于火花塞工作异常，点火触点已经焦糊，火花塞胶套已经半融化，粘连在发动机座孔里，需要用专用铰刀将空腔清理干净。20分钟后新火花塞胶套顺利安装，发动机正常启动。当康磊从车辆底部推出来时，整个人已经像是水洗过的一样，汗水顺着鬓角往下淌，虽然隔着厚质的工装，但是前胸和两只手臂已经被烫得通红，厚工装已经被汗水湿透。

刚在服务车冷风口前休息两分钟,车载800兆通讯电台突然报警。康磊说：“刚才提示390路南五里店总站一部运营车需要车轮制动抱死检修。”

11:30，服务车到达南五里店公交总站。康磊从服务车工具箱里拿出矮木马，爬进车下用液压千斤顶将车辆后轮顶起。正午炽热的阳光直晒着公交场站，气温已经达到40度。相比炙热的天气，在柏油路面的温度则要更高，地表温度已经将近60度，人趴在柏油路面上就像煎饼摊在烤盘上，汗水不断从额头流下来，因为双手都沾满了油污和尘土，他们无法擦拭流到眼睛里的汗水，只能任由其慢慢蒸发。车辆支好后两人合作用车载气泵连接风炮扳手拆卸轮胎螺丝，很快两人配合将制动器解体，原来是由于北京连续多日的夜间强降雨，造成公交车辆长时间涉水运营，制动器金属部件生锈使得转动部件卡死车轮拔劲抱死。重新清除锈迹、挤压润滑油脂、更换刹车摩擦片、调试刹车后故障全部解除。

下午2：40，连续3个小时的高强度作业后，康磊和侯磊迎来了一天里最“幸福”的时刻——吃午饭。两人来到道路边的马路牙子坐下，从工具包里拿出一瓶从单位带的白开水，一饮而荆

上一篇： 佳木斯电视台再次来到中铁二十三局哈佳铁路项目部采访报道
下一篇： [山西]厅党组下发通知要求中秋国庆节日期间严格贯彻落实八项规定持之以恒纠正“四风”