首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
时速350公里的高铁车轴用钢为“太钢造”
2015-09-15
本报9月14日讯(记者胡丽娜)近日,记者从太原钢铁集团有限公司获悉,我国自主研发的时速350公里的高铁将试运行,其中关键车轴部件是太原钢铁集团有限公司的产品。
9月,我国完全自主研发的350公里高铁动车组将在大西高铁太原至原平段试运行,作为关键部件的高铁车轴,其钢材则采用了由太钢生产的车轴钢。
太钢集团技术中心首席研究员王玉玲介绍,目前,太钢的车轴钢市场占有率居国内第一。全国每10根车轴中有9根就是用太钢的车轴钢生产的。其中,高铁的车轴部分是起到托举和承载整个高铁重量的作用,因此对它的质量和材料的要求非常高。从客车的角度来说,速度越快,高铁对车轴的性能要求越高,因为速度越快,车轴承受的这种冲击、扭曲更严重。
2007年起,太钢在国内率先进行高铁车轴钢的技术攻关,并在去年通过了中铁总公司的运行评审。未来,安装太钢车轴钢所制造的车轴走向世界,将为中国高铁的国产化打上重要印记。
作者:胡丽娜
本文来源:山西新闻网-山西晚报
上一篇:
货车高速翻车上百万只蜜蜂炸锅
下一篇:
福厦高铁有望2019年通车福州至厦门1小时抵达
延伸阅读:
·
高铁:硬件已成形 软件需提升
·
日本:将启用时速498公里的高铁
·
海南东环开出世界最快动车组
·
泛亚铁路建设或暂搁浅 设计时速遭质疑
·
内蒙古:大中型客车高速公路时速不得超过90公里
·
双湖路大桥行车时速60公里 代表称应适当提高
·
印度新火车通过测试 时速160公里创该国纪录
·
龙烟铁路设计时速160公里 2016年11月通车
·
连淮扬镇铁路设计时速250公里5月将展开大面积施工
·
郑万高铁将开工:时速达350公里总投资1195亿元
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map