大巴出故障乘客等候1小时司机不报警疑嫌拖车贵
2015-09-12
前天下午4点30分左右，扬州交警高速一大队民警在宁扬高速上巡逻至杭集收费站往南通方向的车道上时，发现前方匝道口站了好几十人，一辆黄色大巴车正停在出高速的匝道口导流线上。上前一问，原来是大巴车半路故障，已经停了一个小时左右，可是司机和车上40多名乘客没有一个人报警，且全部站在了高速路面上，十分危险。随后，民警将所有人员带至高速护栏外，等到了前来驳载的大巴车，这嘲闹剧”才收尾。
大太阳底下
怎么高速上站满人？
前天下午4点30分左右，民警正在宁扬高速上例行巡逻。当巡逻至杭集收费站往南通方向时，前方的一幕让车内民警吓了一跳。
“前面就是高速出口，导流线上停着一辆大巴车，大巴车周围的护栏上、路面上、护栏外，密密麻麻站了好几十号人。”这样十分危险，民警没有犹豫，立刻驱车上前查看情况。
警车上前后，首先在大巴车后方拉响警报，打开警灯进行警戒。下车询问大巴车司机和乘客后，民警表示：“这辆大巴车停在导流线上，打着双跳，后方也摆着警示标志，还算是比较规矩，唯一不好的就是，车子不应该停在这里，而是停在应急车道上。”
经过询问发现，这辆大巴车是南京牌照的客车，从南京出发前往泰州，由于故障停在了路上。这辆车核载46人，车上一共坐了42人，由于天气炎热，故障之后所有乘客下了车，司机也没有劝阻，缺少交通安全意识的乘客就全部站在了高速路面上，有人甚至站上了护栏。“几百米外就是杭集收费站，哪怕就是沿着高速护栏外走下高速也可以，可没有一个人这样做。”
民警询问了司机胡某，胡某表示，他已经联系了另外一辆大巴车，正在来的路上，马上就到。
随后，民警将所有站在路面上的乘客召集起来，带领大家跨越了护栏站在护栏外面，等待驳载大巴车到来。
车坏了一个小时竟没人报警
“你们在这里等了多长时间了？”在等待的同时，民警询问身旁焦急的乘客。乘客们表示，已经等了一个小时左右了，大家都这么在大太阳下面晒着，没有任何办法。
“一个小时之前就出现故障停车，你们为什么不报警？”面对民警的问题，乘客们纷纷表示，不知道车坏了也可以报警：“我们以为只有撞车了才要打110呢１对此，民警直摇头。
而司机为什么没有报警？胡某支支吾吾说不出来。民警分析，胡某是怕报警之后拖车，找驳载车辆需要另外收费，为了省钱，就坚持不报警。他的拖拉行为也让乘客们十分恼火，可是大家以为在高速上没有办法求助，只能听胡某的话。
“其实，我们一般接到车辆故障报警之后，到达现场处置是不可能产生任何费用的，就找驳载车这一项，我们肯定是让司机自己先找，如果真的找不到，司机请我们帮忙，或者我们征得司机同意之后，告知价格，谈妥了我们才会帮助他们找车，胡某的担心多余了。”民警表示。
有乘客向民警反映，这辆车出发时就有点不正常了：“一开始我们就感觉车子一抖一抖的，一路过来，车子都是慢悠悠，几十码的速度在开，问到他（胡某），他都用其他理由岔掉话题，我们估计他是想到了目的地再找地方修车。”
乘客们表示，车上还有孩子，胡某这么做，实在是不应该。好在，没过多久，驳载的大巴车到达了现场，将大家带上车重新上路。
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这起“闹剧”留下几个问号
“在这起‘闹剧’之中，有几个问题需要思考。”高速交警部门表示，如果胡某和乘客多一点交通安全知识，也就不会出现这一连串的事情了。
首先，胡某在发车之前，应该检查车辆是否有毛病，这是每一个货车司机、客车司机出发前的必要工作。胡某没有检查，或者明知车辆有问题但是怕麻烦、赶时间，所以导致后面的事情发生。
车辆坏在路上，应该停靠应急车道。胡某为什么将车停在导流线上？他自己解释说当时车辆坏得突然，且坏了之后由于太重没有办法挪动了。高速交警部门表示，车辆损坏，只要不是爆胎、抱死，在一定的惯性下还是能够滑行一段距离。在这段距离中，驾驶员应该控制车辆往应急车道行驶，而不是停靠在导流线。胡某这一点做错了。
车坏后，乘客站在高速上，司机也不劝阻。车子坏了之后，车上乘客应该第一时间下车站在护栏外面等待救援，而不是在高速上随意站立走动，这样十分危险。同时，作为驾驶员的胡某也没有劝阻乘客，也有疏忽。
车坏之后，没有报警。对于胡某而言，可能是怕负担费用、怕麻烦，所以故意没有报警。而乘客之中，竟然没有人想到拿出手机拨打报警电话，这一点让民警纷纷摇头。“高速不是城区，在高速上，只要是发生了意外事件，都要打电话报警，我们出警之后会根据情况进行警戒、制定救援方案。如果不报警，乘客和司机得不到专业的指导和救援，后果可能不堪设想。”交警部门表示，一定要加强乘客和司机的交通安全意识，这样才会避免此类“闹剧”或一些匪夷所思的事件发生。
