成渝高铁完成首次试跑年底通车后去重庆一小时
2015-09-12
【新闻眼】
2010年，成渝铁路客运专线（以下简称成渝客专）开工建设，历时5年，这条连接成都和重庆之间最快的客运线路终于在今年正式建成。9月10日，检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专，预示着联调联试阶段即将到来，而全线预计在今年年底前正式投用。
【详细新闻】
成渝客专西起成都东站，沿线设简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝站，最终抵达位于菜园坝的重庆站。全线12个站点，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里。此前据交通运输部发布的消息，因沙坪坝火车站综合交通枢纽工程没有跟上预计工期，成渝客专从璧山驶出后将直接到重庆北站，暂时改停重庆火车北站北站房。
即将投运的成渝客专，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线，也是两地之间最快的铁路线路。建成后，两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右，成都到上海等地用时也将相应缩短，标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将正式面世。
10日下午3点50分，一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发，首次在成渝客专上开跑。这列高速检测车专门用于检测轨道、接触网等线路设施，就像是给线路设施体检的医生，再加上它是黄色的，因此被称为“黄医生”。
据了解，本次“黄医生”首上成渝客专试跑，主要是对成都东至永川东段进行确认检查，按照最高运行速度每小时160公里运行，是为了对下一阶段联调联试进行准备。
此前，成渝客专设计以城际客流为主，兼顾通过客流。据此前媒体报道，该专线建成投运后，根据目前两地客流需求，有望采劝公交化”运营模式，最短5分钟发送一趟动车组列车，乘客基本可实现“随到随走”。
熊猫新闻客户端王月综合编辑
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责任编辑：严珊
