乌鲁木齐的地铁梦越来越近
2015-09-11
“从蜿蜒的线路图上看，地铁1号线穿过的区间属于城市建成区，串联了中心城区内绝大部分重要的客流集散点，比如二道桥、南门、八楼、铁路局，不仅城市南北交通瓶颈打通了，还可以带动周边土地的开发利用，我对乌鲁木齐未来的发展充满信心１乌鲁木齐市市民张蒙说。地铁1号线自2014年动工以来，进展顺利，地上地下，一片热火朝天，盾构机“蚯蚓”作业每前进一米，乌鲁木齐的地铁梦就离现实更近一步。
本报记者/赵春华
全线近八成工点开足马力
“八楼至大西沟区间，目前车站明挖、暗挖段正在同时施工。明挖段先挖出一个基坑，暗挖段先由竖井深入地下，然后在地下划分出很多小岛洞施工，目前已经完成整个标段工程量的七分之一。”9月7日，记者在中铁四局乌鲁木齐地铁1号线土建08标段看到，一个25米宽、200余米长的基坑已经见底，工人们正在为主体施工做着忙碌的准备工作，项目综合办公室主任李志明向记者介绍了当前的施工情况。
在宣仁墩站至大地窝堡站区间盾构始发井施工现场，记者看到外观像三个巨大的水泥环拼接而成的总长82米的盾构机正在像蚯蚓一样前“吃”土后
“排”土，一步一步地在距离地面18米深的地下推进。经过前期的调
试，在良好地质情况下，盾构机日均能推进12米左右。
新疆交建和上海隧道联合体项目部经理王志华告诉记者，盾构机是地铁建设过程中常用的大型机械，其前部刀盘上的开口率就决定了“吃”土量，后方螺旋的直径决定了“排”土量，既安全又快速。
记者从乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室了解到，目前，地铁1号线已进场工点有52个，占全线65个工点的80%；已开工工点有50个，占全线65个工点的77%。隧道初支完成8.8公里，各项工作正在平稳有序开展。其中，城北段工程进展迅速，铁路局至体育中心站区间已实现双线贯通，大西沟站、中营工站、小西沟站等车站今年实现主体完工。由于铁路局站是换乘站，今年部分主体完工；城南段除三屯碑站主体已完工外，目前5个车站均在进行前期管线迁改工作，地铁2号线正在详勘中。
按照工程筹划，地铁1号线2018年6月实现全线洞通，12月实现全线轨通，2019年9月完成系统联调与单系统测试，12月全线贯通试运营。
迎难而上，智慧为1号线护航
地铁1号线施工难在哪里？“我们在部分路段采用的盾构法施工，虽然既能保障安全，还能保障速度，但盾构作业的前提是土层要有一定的稳定性，而这恰恰是让我们头疼的地方。”王志华说，“区间盾构需要穿越部分砂石料回填层，上层是单晶片的砂卵石废料，非常松散，穿越的稳定性比较差。在全国省会城市的地铁施工中，盾构穿越这种地层还是第一次。”
不断论证、反复试验，王志华和专家们在总结、研究大量第一手数据的基础上寻找解决问题的方法。
“目前专家正在论证是否可以使用膏体注浆的方式解决这一问题，这就像给松散的土层注入牙膏状的胶水一样，通过复合浆液的黏聚力增加土层的稳定性，从而在保障安全第一的前提下，保质保量完成任务。”王志华说。
其实，在地铁1号线规划批复之前，围绕1号线修建过程中遇到的水土保持、采空区等问题，相关部门就做了十几个专题研究。
乌鲁木齐城市轨道集团有限公司相关负责人告诉记者，专题研究的初步成果运用在了1号线的设计中。“采空区是在轨道交通建设过程中最让人头疼的地质结构，但是我们会采用地下桥的形式解决这个问题，这就好比在采空区域搭建一座稳固的桥梁使车辆安全通过；地铁1号线受城市地形的影
响，有连续27公里长的大下坡，在国内轨道交通建设史上也很罕见，我们
会在车辆的牵引、制动系统方面做一些调整，让车辆下坡时可以
储备电能，上坡时可以增加电能、加大动力，以循环利用的方式来应对。”该负责人说。
“占一还一，尽量保障道路原有的通行量”
在八楼车站，记者看到，竖井、搅拌机等容易产生噪音的机械外部都由蓝色彩钢房作为隔音罩，而这样的隔音罩能够消除60%至70%的噪音污染，“施工场地中的裸露土地采用混凝土进行硬化，机械不作业时用绿网全覆盖，由于锚索施工时扬尘极大，我们特意购置了两台除尘喷雾机，在钻孔时连续工作，防止扬尘污染。”李志明说。
地铁1号线在建设过程中主要采用的是矿山法、盾构法、明挖法和盖挖法。采用矿山法、盾构法两种方
式施工的隧道都属于地下作业，对周边地面交通和市民正常生活影响很校而盖挖法、明挖法采用开挖的方式均会对地面产生一定影响，需要采用回填的方式恢复路面。
9月9日，记者在铁路局站看到，虽然铁路局站采用明挖法施工，但车站1期主体施工场地西北石油大厦门前交通秩序井然。“由于这里平时车流量和人流量都比较大，我们先改建新车道，保障通行后再占道施工，占一个车道就另辟一个车道，做到占一还一，尽量保障道路原有的通行量。”建设单位相关负责人说。
乌鲁木齐轨道交通开放日让越来越多的市民走近了地铁1号线。在了解了地铁爆破施工的原理后，市民董强也变成了专家，他说：“隧道爆破的瞬间，地面略有震感和较大噪音是正常的，爆破施工基本在白天进行，以最大限度减少对我们日常生活及出行的影响。等地铁通车了，咱们老百姓出行的选择就更多了１本文来源：新疆天山网-新疆日报
