高铁“黄医生”试跑成渝客专预计年底正式通车，成都1小时15分到重庆
2015-09-11
本报讯
（川报集团记者熊浩然田雪皎）连接成都和重庆的最快客运线路——成渝铁路客运专线（以下简称成渝客专）已建成。9月10日，检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专，预示着联调联试阶段即将到来，而全线预计在今年年底前正式投用。
10日下午3点50分，一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发，首次在成渝客专上开跑。这列高速检测车是给线路设施体检的医生，因为它是黄色的，因此被称为“黄医生”。它首上成渝客专试跑，主要是对成都东至永川东段进行确认检查，按照最高运行速度每小时160公里运行，为下一阶段联调联试进行准备。
即将投运的成渝客专，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线，也是两地之间最快的铁路线路。建成后，两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右，成都到上海等地用时也将相应缩短，标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将面世。
该线路西起成都东站，沿线设站简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝，最终抵达位于菜园坝的重庆站，全线共设12个站点。此前根据交通运输部发布的消息，因为沙坪坝火车站综合交通枢纽工程没有跟上预计工期，成渝客专从璧山驶出后将直接到重庆北站，暂时改停重庆火车北站北站房。
整个成渝客专有不少重难点工程，其中四川最长的高铁双线隧道——新龙泉山隧道全长7328米，横跨龙泉山断层，地质相当复杂。资阳沱江特大桥，连续两拱铺设无砟轨道，其中一孔跨度达180米，属于全国连续两拱跨度最长之一的特大桥，相比有砟轨道，无砟轨道更安全可靠，而相应的技术标准难度也更大。
本文来源：四川在线-四川日报
