红网株洲9月5日讯（潇湘晨报记者斯茅庚）9月4日，株洲最雄伟的湘江大桥——枫溪大桥全面完成主塔建设，转入主桥钢箱梁施工，计划今年年底以前实现全桥合龙，明年7月全面竣工通车。届时，生活在株洲建宁大桥沿线的株洲市民出行就不用再拐个大弯了。
枫溪大桥位于株洲市北起黄河南路与科瑞路交叉口，向南上跨滨江路，越湘江，再先后跨越规划中的沿江南路、天池路。“枫溪大桥主桥采用主跨300米的双塔自锚式悬索桥。”承建单位中交二航局株洲枫溪大桥项目总工程师马尚军介绍，枫溪大桥天元大桥与建宁大桥之间，连接天元区与芦淞区。大桥全长约1729.4米，桥梁部分长为1429米。其中主桥长570米，引桥长859米。桥宽32米，双向6车道，设计车速50公里/小时。
“自锚式悬索桥就是通过主缆承重，主跨桥面靠主缆下的吊杆系祝”为什么枫溪大桥桥型选择自锚式悬索桥呢因为枫溪大桥上游的天元大桥为矮塔斜拉桥，下游建宁大桥为独塔斜拉桥，建高大雄伟的自锚式悬索桥与上下游两大桥梁比较协调。同时，建自锚式悬索桥比起建中承式钢拱桥，要节省大约3亿元建设资金。此外，湘江株洲段是湖南主要航道，建自锚式悬索桥可确保主跨下300米距离没有桥墩。
株洲枫溪大桥为双塔自锚式悬索桥，主跨有一对各重270吨的实心主缆索，需要按照大桥受力的弯曲程度挂上80米高的主塔上。这个庞然大物究竟是怎么挂上去的呢“靠卷扬机(吊装器械)往复牵引挂到主塔上去。”马尚军透露，主缆与桥面同时建设，主缆完成后，这座大桥的桥面也就合龙了。
