航企借道资本市嘲自救”转型
2015-09-01
8月4日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称福建国航）在全国中小企业股份转让系统（简称“新三板”）正式挂牌，成为今年第一支航运新股。这也是“新三板”首个由散货船东控股的上市企业。
自2008年全球金融危机以来，国内外航运市场步入了下降通道，特别是近几年，伴随全球大宗商品需求下滑以及新增运力过快，导致运力供需严重失衡，海运价格徘徊在历史低谷，整个航运业处于低迷状态，不少航运企业经营困难，尤其是一些中小型民营航企举步维艰。困境中如何进行“自救”？借道资本市场融资，减少财务成本压力，无疑是逐渐走出困境的一条新路。如今福建国航领先一步，走到了行业的前列。
根据“新三板”的上市要求，尽管其对上市公司的赢利水平没有严格的要求，但上市公司的经营能力，特别是经营的可持续性仍有较严格的标准，这是航运企业能否上“新三板”的关键所在，同时也是吸引投资者青睐的基矗凭借较大的船队规模以及稳健的经营模式，福建国航赢得了资本市场的青睐，成为今年“新三板”散货船东第一股。据了解，福建国航计划在登陆资本市场市场之后，利用航运市场的回暖时机，开发重点项目，进行转型发展，大力提高企业竞争力。
针对社会上中小企业普遍遇到的“融资难，融资贵”困境，国务院多次发文，鼓励有条件的企业进行直接融资来化解。今年来快速发展的“新三板”市场，令资金饥渴的中小企业无疑看到了“曙光”。截止8月4日，“新三板”挂牌公司总数已达到3074家，但上市的航运企业没几个。随着福建国航成功登陆“新三板”，相信今后有更多航运企业借道资本市场来实现“自救”转型。
尽管航运市场低迷，但近期资本市场上的航运板块却风生水起。上市公司中海海盛、ST凤凰都发布公告，通过非公开定增股份和转售方式，将实际控制人从央企变更为一民营航运企业，自然人成为公司的实际控制人。同样在航运运价衍生品市场，成交量空前活跃，据上海航运运价交易公司数据显示，7月份主流合约的日成交量达到7万多手，较上一个月提升了5%，不少船、货公司为了规避运价的大幅波动，拟通过远期市场交易来做套期保值。航运企业在资本市场的活跃程度显示，传统的航运业，正在走向与金融相结合，借道资本市场，通过资本运作实现主业发展或跨界发展，实现真正意义上的转型升级，提高航运企业的市场竞争力。
