连接中国：从大宛古国的丝绸之路到乌兹别克斯坦的“安格连-帕普”铁路
2015-09-01
乌兹别克斯坦高度重视铁路运输的发展。现如今乌兹别克斯坦铁路线总长约3645公里。自独立初期就兴建的新铁路、建立起来的统一铁路体系对于这个远离海港的中亚大国具有重要深远的意义，也奠定了乌兹别克斯坦在国际中转联运中的领头羊作用。
鉴于此，乌兹别克斯坦开始有针对性建设统一的国家铁路网，并在2002年建成了“纳沃伊-乌奇库杜克--努库斯--苏里坦乌和外斯”铁路线，在该铁路线的阿姆河上建有现代化的公路铁路大桥，成功地迈出了第一步。该铁路线成为通向北方的大门，扩大开发该地区丰富的自然资源发展可能性，创造新的就业机会，最终进一步改善和提高当地居民的生活水平。
在这之后仅仅三年的时间里，在乌兹别克斯坦南部又有Tashguzar-Baysun-Kumkurgan（古扎尔一拜孙一库姆库尔）铁路干线投入运营，这条铁路干线的建成又是乌国国家统一铁路网建设的重要里程碑。这条全长223公里的铁路线的独特之处在于，它穿越海拔1500米吉萨尔山山脉，对于促进地区整体发展，复兴连接东西方百年的古丝绸之路有很重要的作用。
“要致富先修路”这句东方著名的谚语具有很深刻的含义。现如今铁路建设领域最重要的项目就是建设全新的电气化“安格连-帕普”铁路支线这是乌兹别克斯坦公共交通体系又一个重大的工程。
这条计划于2016年投入使用的铁路线，将连接费尔干纳盆地和乌兹别克斯坦其他地区，保证了从塔什干到纳曼干、费尔干纳盆地和安集延州，从费尔干纳盆地到乌兹别克斯坦其它地区的客货运输。
该项目包括由中国著名的企业“中国中铁隧道集团”建设的一条19.1公里长的铁路隧道。现以完成隧道工程量的70%，从复杂性来说是世界第八复杂的隧道，隧道长度排名世界第13位，在独联体国家中排名第1位。该工程主隧道全长13公里，辅隧道长14公里。
整个工程涉及到的专业人员超过4250人，720多台技术设备。将于2016年7月开通连接费尔干纳盆地的定期铁路列车驻乌兹别克斯坦国营铁路股份公司“UzbekistanTemirYollari”预测，投入使用的第一年就将运送旅客60万人次，货物约460万吨。对生态环境的改善具有生大的影响每年可减少20万吨温室气体排入大气层。
此外，安格连-帕普电气化铁路将是连接“中国-中亚-欧亚”新国际过境运输走廊中重要的枢纽，不仅加大了对自然资源的开发，也为建筑、工业、交通和通信、服务、卫生和教育等领域的发展奠定了坚实的基矗同时也极大的增强了乌兹别克斯坦出口及输出到国外市场潜力。
这条铁路线的建成具有重大的象征意义。中亚和中国的历史学家都清楚地知道，古丝绸之路也正是穿过费尔干纳盆地。公元前128年，大宛国曾位于费尔干纳盆地，中国著名旅行家和外交家张骞曾出使过大宛。中国著名史学家司马迁在其伟大的历史著作“史记”中曾对此进行过记载。
同样也是在古代，大宛扮演着古老的巴克特里亚、索格德州和中国之间的贸易、经济和文化桥梁的作用。几百年过去了，这个桥梁又重新成为历史的见证。只是这次通过这座桥梁的不再是贸易商队，而是现代化的高速列车。
（翻译：周瑶校对：韩冰）（来源：早报讯）
本文来源：东方早报
