闽首条“海上高速”下月在厦启用全长9.56海里
2015-09-01
[摘要]厦门水域也有“高速公路”了，与地面不同的是，它是几条虚拟的线，昨日是世界海员日。
晨报讯（记者吴雪莹通讯员刘少辉）厦门水域也有“高速公路”了，与地面不同的是，它是几条虚拟的线。昨日是世界海员日，记者从市政府和福建海事局联合召开的新闻发布会上获悉，厦门水域船舶定线制和报告制将于7月1日正式实施。福建海事局副局长陈传全表示，厦门水域将成为福建沿海首个实施船舶定线制的水域。
供大型船只通行
厦门海事局局长黄军根介绍，厦门水域船舶定线制和报告制主要包括“一路三区”“两线两点”，即一条深水航路和三个警戒区、两条报告线和两个报告点。
厦门海事局表示，深水航路主要提供给符合要求的大型船舶使用。每天进出厦门港的船舶中，大型船舶的数量占四成左右。实施定线制的同时，鼓励其他对吃水要求不高的船舶使用另外一条航道，即厦门港主航道。如此一来，整个厦门港通行效率提升，这条深水航路也将因行驶的船只减少，成为一条海上高速路。
全长9.56海里
这条深水航路的航道宽度450米，通航底标高-15.0米，全长9.56海里。定线制特别规定，5万吨级及以上船舶或船舶吃水大于12.5米船舶，应使用深水航路进出港；其他船舶，在不影响上述只能在深水航路航行的船舶安全航行的情况下，可选择使用深水航路，但要服从厦门VTS中心交通组织。
将减少海上事故
厦门海事局局长黄军根介绍，实施厦门水域船舶定线制，将有效增进船舶汇聚区域和交通密集区域的航行安全。
据有关专家预测，此举将可能使厦门水域海上交通事故率下降30%以上，提高船舶通航效率50%以上，极大提升船舶进出港效率和港口作业效益。
船舶定线制
船舶定线制是联合国国际海事组织推荐船舶交通管理的一种重要形式，由海事主管机关用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。船舶报告制是船舶定线制的配套制度。
(海西晨报)
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