杭州都市圈初步构建现代化综合交通运输体系
2015-08-27
本报讯（记者李军周璐彦）“‘十二五’时期，杭州都市圈重大交通基础设施项目投资近3000亿元，初步构建起了现代化综合交通运输体系。”杭州都市圈交通专委会主任、杭州市交通运输局局长范建军在接受本报专访时表示，2007年杭州都市圈组建以来,经过8年建设，杭湖嘉绍4城市公路、水路、铁路、民航、城市交通已率先进入一体化新时代，基本形成“高铁半小时交通圈”和“高速一小时交通圈”。
交通在区域一体化过程中具有先导性和基础性的作用。2007年，杭湖嘉绍4地交通部门率先建立了杭州都市圈交通专委会，在区域交通发展战略、交通规划、项目建设、运输服务等10个方面全面合作，为其他专委会的合作起到引领示范作用。8年来，交通专委会积极突破区域和行业限制、突破城乡二元结构限制，实现了基础设施建设一体化、交通运输组织一体化、交通管理一体化建设，在推动交通共建共联方面取得明显成效。
首先，建立了有效的工作机制。先后召开9次交通专委会工作会议，并建立包括规划对接、运输组织、具体项目协同推进的多层次、宽领域、制度化协调机制。其次，以规划统筹区域交通发展。《杭州都市圈综合交通发展规划》既纳入全省交通发展规划体系之中，又结合4市“十二五”交通规划，保证规划与省级层面的衔接与4城市具体落地。第三，重大交通基础设施建设日臻完善。先后启动完成多领域、广覆盖的250多个合作项目。杭甬运河、钱江通道、嘉绍大桥、杭长高速等一批区域重大项目协同推进，带动杭州湾经济带和环杭州湾城市群的发展。第四，综合交通走廊逐步形成。已初步形成“三纵两横一环十二联”的高速公路网络布局，“三纵四横三联三支”的骨干航道网和“二纵一横”高速铁路运输通道。第五，交通运输方式更加多元便捷高效。4城市发挥各种运输方式的比较优势，发展城乡交通统筹，推动交通运输结构更加优化。此外，在智慧交通、绿色交通、加强区域联防联控等方面的协同创新也进行了不懈探索。
“十三五”时期，杭州都市圈交通专委会将主动接轨“一带一路”、长江经济带战略，在满足多层次、个性化的人民群众的出行需求的同时，更好地发挥交通在区域发展中的先导与引领作用，在区域开发布局、服务地方经济发展、城市空间开发等方面发挥先导作用。
>>>详见杭州都市圈市长（交通）专题工作会议特别报道1-16版
