前山河第四桥白石桥9月开工
2015-08-26
白石桥效果图。
南都讯记者李瑾前山河现有昌盛、前山、南屏三座桥，南都记者昨日从市城建集团获悉，前山河上的第四座跨河大桥—白石桥，已经完成施工招标程序，将于9月正式施工，预计2017年8月份完工。白石桥将是珠海首座自锚式悬索桥，结构更复杂，施工难度也更高。
记者查询发现，白石桥工程曾于今年6月29日开标，现场参与投标单位4家，其中两家单位投标资料不符合招标文件要求，因有效投标文件少于3家，不符合招标要求，造成流标。施工招标文件后来重新上网，7月31日再次开标才完成招投标程序，原来计划的7月开工也顺延至现在。据了解，施工单位近日准备进场安装封闭护栏，9月份可以正式开工，工程预计在2017年8月完工。
香洲与西区的交通联系日益频繁，南屏大桥、前山大桥、港昌大桥三座大桥已经“不够用”，白石桥的修建也正是在此背景下提出的。
白石桥承担连接湾仔、南屏片区和拱北核心区的任务，位于前山大桥和昌盛大桥之间，将连接前山河两侧的港三路与屏湾一路。白石桥设计总长度为1387.2m，其中桥梁长806.9m，引道长299m，连接道路长281.3m，主线桥梁按双向四车道设计，两侧设人行道和非机动车道。总造价为39349.86万元；其中建安费为27689.28万元。
相关人员透露，之前受到居民强烈反对的南屏二桥，目前正在推进前期工作。但具体进度如何，无从知晓。
由于白石桥位于珠海市中心城区且临近澳门，对桥梁景观提出了较高的要求。珠海城建地产公司相关负责人介绍，白石桥的推荐方案为双塔自锚式悬索桥方案，目前确定的设计方案也正是线形流畅的自锚式悬索桥。“这是珠海第一座自锚式悬索桥，桥形结构更为复杂，施工难度也更大。”
据了解，现代悬索桥的悬索一般均支撑在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索主缆的端部通过锚碇固定在地基中，就是地锚式；固定在刚性梁的端部者，就是自锚式。和地锚式相比，采用自锚式结构体系可以不考虑地质条件的影响，而且由于免去了巨大的锚锭，降低了工程造价。采用自锚，将主缆锚固于加劲梁之上，相比同等跨径的其他桥型，更有曲线线形，外观更优雅。本文来源：南方都市报
