高铁南站出租车候客区改造给嘉兴带来了什么？
2015-08-26
■记者陈新
“今年夏天三伏天长，最热的时候，地面的柏油都要晒化了。但是跟往年比，我今年在高铁南站拉客时流的汗少多了。”日前，的哥王师傅打进党报热线，表示要给嘉兴市运管部门的工作人员点赞。曾经混乱不堪的高铁南站站前广场，如今整齐有序；曾经高铁站出口“黄牛”“黑车”盛行，如今鲜有踪影；曾经旅客出站后需要四处寻找交通工具，如今还没出站出租车就已等候在站口……“这都是高铁站出租车候客区改造的功劳１王师傅说。那么，高铁南站出租车候客区究竟进行了哪些改造？这些变化又给城市带来什么？连日来，记者带着这些问题，前往高铁南站、市运管部门，进行了调查走访。
一片候客区
充满管理者的人性关爱
“第一次到嘉兴高铁南站，出了站都不知道到哪里坐车。”“在高铁南站拉客，发现黑车比我们出租车还多。”说这些话的，有乘客，也有出租车司机。对于嘉兴市运管局的工作人员来说，这些声音并不陌生。
“高铁南站难管，一直是个老大难问题。但是不能因为难，就放手不管吧。”从担任嘉兴市运管局出租车管理科科长后，唐国华就一直在研究怎么破解这个管理难题。“出租车具有疏散旅客的重要功能，而当初高铁南站出租车候客区在设计时，存在一些明显的不足。”唐国华说。
在高铁南站乘客的旅客大多有这样的感受：出站后看不见出租车，“黄牛”“黑车”横行；出租车候客区是露天的，雨雪天气乘车很不方便。除了乘客的意见很大之外，出租车驾驶员们要求改变这一现象的呼声也很强烈。虽然这并不是市运管部门管理的范畴。但是在唐国华看来，执法有边界，服务无边界，“只要我们能够做到的，我们都应该尽力去做。”
出租车候客区如何在原先的基础上加以调整？唐国华动起了脑筋。可是，说起来容易做起来难。“别看候客区这片小小的区域，涉及高铁南站业主单位、铁路警方、铁路车务段、街道、城管、辖区派出所等多个部门和单位。”在嘉兴运管部门的努力下，经过多次沟通，业主单位终于同意改造。
去过高铁南站的乘客都知道，原先的出租车候客区是敞开式的，场地很大。出租车驾驶员经常挑客，而“黑车”就停在旁边抢客。协商后，出租车候客区被调整到天桥北侧一个狭长区域，占地面积小了，也便于出租车排队通行。那么，场地改造的资金怎么解决？“投资的金额比较小，如果通过政府投资，从提交报告、调研、论证、拨款等，至少要一年半载。如果我们能早一天把这个事情做成，那么乘客、出租车驾驶员也能早一天受益。”经过协商，业主单位同意出资改造，以此置换腾退出的原出租车候客区，开辟停车场，增加了300多个车位。如此一来，不仅方便了旅客叫车，也增加了企业的收益。
去年9月，市运管部门赶在国庆旅客出行高峰期来临之前，开始动工改造候客区，9月底初步完成并投入使用。至此，高铁南站成为嘉兴第一个实现无雨换乘的交通枢纽，极大地方便了旅客出行。
与此同时，“黑车”“黄牛”现象也明显得到有效遏制。试运行之后，运管部门在乘客导向方面做了大量工作。“原来的出租车、公交车指示牌不是很醒目，我们对此进行了亮化，制作了提醒乘客不要坐‘黑车’、不要相信‘黄牛’的公益性标语，并将公交车的末班车时间用很大的字体公布出来。”为了进一步规范出租车管理，市运管局的工作人员还专门制作了《出租车上客点乘客须知》，提醒乘客坐出租车的注意事项，同时标注出到嘉兴各景区的参考距离，防止少数不良驾驶员的宰客现象。改造完成后，驾驶员、乘客、市民、业主单位都非常满意，曾经老大难的难题终于得以破解。
一面薄锦旗
见证服务者的民生情怀
高铁南站出租车候客区改造完成之后，运管部门继续探索，决定再增加一些服务性的功能，为广大驾驶员提供更多的便利。
“候客区调整好以后，出租车经常排队较长，有的驾驶员会随地小便，这样不仅不文明，也影响环境。”工作人员现场调研发现，有的司机跑到很远的地方上厕所，回来后面的出租车都被堵上了，很不方便。最后，运管部门找到热心企业赞助了6万元，购置了两台移动厕所，解决了“方便”的难题。
此后，运管部门通过倾听民声，解决了不少类似的难题，面对管理部门的尽心尽责，出租车驾驶员们也在“密谋”一件大事。今年4月底，十几名出租车司机来到市运管局出租车管理科，送来了一面锦旗，上面写着：“一心为民，高铁办实事；全心全意，为出租排忧。”唐国华说，收到这面锦旗，很意外，也很感动。“在嘉兴运管历史上，出租车管理部门还是第一次收到出租车司机送来的锦旗。”尽管一面锦旗并不值多少钱，但是在运管部门看来，确是对他们工作最大的认可。
“可以说，通过高铁南站出租车候客区改造这件事，我们出租车驾驶员和我们管理部门心与心之间的距离拉得很近，沟通也很顺畅了，信任感也重新建立起来，这是改造给我们带来的最大收获。”在唐国华的手机里，保存着这样一条短信：“感谢唐科顶着烈日为我们出租车司机办实事，我们所有出租车同行都看在眼里，再次为你点赞１这是前不久一位出租车驾驶员发来的，虽然唐国华并不知道对方是谁，叫什么名字，但言语之中透露出的肯定，对唐国华和他的同事们来说，已经是最大的鼓励了，“人家都说出租车难管，我觉得其实不难管，关键是要肯做事。只要真正办实事，出租车驾驶员的心会跟我们在一起。”
据了解，下一步，嘉兴火车站站前广场也将参照高铁南站现有的运营模式，建立起新的出租车微型服务中心，破解火车站“停车难”“黑车多”“候车慢”等诸多问题。
