8月17日，共玉公路鄂拉山隧道右线顺利贯通。这是共玉公路继通天河隧道、河卡山隧道、雁口山隧道后又一重点控制性工程取得了阶段性进展。
鄂拉山隧道是共玉公路重点控制性工程之一，建设总投资7.6亿元，合同工期56个月，由中铁五局和中铁二十一局共同承建。隧道海拔4400米，左线全长4715米，右线全长4655米。设计为双洞单向双车道，设计速度60公里/小时，左右洞间夹层厚度为32米，属于小净距隧道。右洞内围岩主要为Ⅳ级、Ⅴ级、VI级，Ⅳ级占隧道全长的75%，Ⅴ级、VI级占隧道全长的25%,冻土段占全长的12%。出露的砂板岩、流纹岩、安山岩等底层岩体极易破碎，地质条件差，施工工艺复杂，技术含量高，施工难度极大。
隧道右洞自2011年5月开工以来，历时50个月，期间共投入变电设备、90集中拌合楼、强制拌合楼、钢模台车、自动喷锚机等大型设备200余套，参建人员800余人。全体参建人员坚持精细化管理、标准化施工，优化资源配置，加强技术力量，严把质量关，采劝岩变我变”施工方案，求实创新攻坚克难，取得了简易防晒网、高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚施工、浅埋段多年冻土跟管施工等10项科技创新，攻克了高原冻土地地质条件下隧道内断层破碎带、塌方、涌水等技术难题，安全稳步实现了隧道贯通。
目前，鄂拉山隧道右洞施工正处于攻坚冲刺阶段，预计今年年底可实现双线贯通。
本文来源：交通运输部
