公路铁路老区离城市很近美丽新村农民向市民看齐红军的梦想正在实现
2015-08-21
1935年11月21日，红军在蒲江成佳镇附近九仙山战斗，当地老百姓收殓牺牲的红军战士遗体，后来修建了红军墓。
历史的硝烟早已散去，但是，红军长征精神却薪火相传，转化为激励后人奋勇向前的精神财富。站在新的历史起点，成都正奋力打造“西部经济核心增长极”，在这嘲战役”中，邛崃、蒲江、大邑积极践行“交通先行”“统筹城乡”。
交通篇
坐动车
蒲江到成都只要半小时
Y字形的桥墩整齐排列，在成都平原的沃野上、林盘中蜿蜒向西。经过近两年的努力，成蒲铁路邛崃段主体已全面完工，10月初将进入无砟轨道的铺设。整个项目建设预计在2016年6月完成。
成蒲铁路是成都市“交通先行”战略中重要的铁路枢纽建设项目之一，线路起于成都西站，止于蒲江朝阳湖站，全长99公里，设计时速为200公里。根据规划，通车运营后，从成都坐动车最快只要30分钟即可到达蒲江。而中心城区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区（市）县之间，全部可以在半小时内到达，构筑起成都又一个半小时轨道交通圈。
邛芦路
改造将于年底基本完工
邛芦路，是邛崃经高何镇至雅安芦山县的公路，是连通成都、邛崃、天全、雅安、康定的主要通道，以及联系区域内各重要乡镇及临近县市重要的经济干线公路，同时也是芦山向东经邛崃融入成都最便捷的通道。
“邛芦路曾在‘4·20’抗震救灾中发挥了极其重要的作用。震后，邛芦路改造工程被列入邛崃市灾后重建道路最重要的项目之一。”交运局党委副书记陈科告诉记者。
年底前，邛芦路改造将基本完工。这对高何镇毛合村村民李开玖来说无疑是个喜讯，“路好走了，不仅200多亩树莓外销运输方便，我们这里的观光旅游肯定也能发展起来。”
民生篇
依山傍水农居变身乡村酒店
“我家分得两栋各170平方米的两层小楼，一栋自己住，一栋出租给了酒店。去年6月份签订了租房合同，7月份就拿到了一年的租金24400元。”56岁的石月芳正在自家门前打扫卫生。
“目前，周河扁通过整合新村富余农房资源，引进了专业旅游公司，并通过企业租赁、农户以房入股、农户加盟自营3种模式，统一打造沫江山居乡村文化主题酒店，发展高品质乡村旅游。”夹关镇党委委员张建介绍，2013年底，邛崃启动了夹关镇鱼坝村周河扁聚居点的建设工作，按照“小组微生”理念，在白沫江边的一处林盘内，集中建设了29栋川西民居风格的独栋房。
“这里的每间房都是按标间修建的，植入现代设施和公共服务。”不挖山、不填塘、不毁林、不改变道路渠系机理，周河扁聚居点与山水风光充分融合，成为一道风景线。
因地制宜产业基地环绕新村
“炉坪村曾经是一个贫困村，过去年人均收入仅5000余元。”炉坪村村支书徐大全说，让炉坪新生的动力，正是一个又一个产业基地的建立。站在村民熊廷建家楼顶露台，记者环顾四周，猕猴桃基地、茶叶基地、柑橘基地簇拥着炉坪新村。
如今，炉坪村的产业发展焕发了新的活力，带动村民致富的效应也逐步体现出来。比如猕猴桃种植基地，炉坪村就探索出“混合所有制”发展模式，引进企业打理村民流转的土地，每年以保底租金和分红的形式给予村民土地租金，公司、村集体、农户“三赢”模式初见成效。
培育支柱产业，让曾经的贫困村跃身成为“排头兵”。“去年，村民的平均收入已经超过了12000元。”徐大全说。
成都传媒集团特别报道组记者李颖洪继东
图片由邛崃市委宣传部提供
本文来源：四川新闻网-成都晚报
