南站南广场天桥“四跨”绕城高速
2015-08-21
南站南广场俯瞰效果图
合肥南站南立面效果图
昨日，记者从合肥市规划局获得了南站南广场的效果图。根据规划方案，南广场跨越绕城高速公路上方将设置人行天桥及防抛网与南站房(出站层)连接。为避免对高速公路产生影响，将采用“16+32+32+16四跨连续梁”方案。
南站南广场定位景观广场
与已经启用的高铁南站北广场的换乘功能不同，南广场面向滨湖新区，为高铁站前广场及城市景观广场，地下设有商业开发区和停车常据介绍，南广场面向滨湖新区，占地面积约7.8万平米，总建筑面积约8.8177万平米。
根据规划设计，南广场除广场层(铁路到达、出发层)，其余均为全地下建筑，共设置地下三层(含落客即走区、配套商业、设备管理用房、地下车库等)。其中，地下一层为枢纽配套商业开发区，包括南换乘厅、下沉广尝商业区，可供市民等车时休闲娱乐；地下二、三层为社会车辆停车库，共可提供落客即走车位12个，停车位920个，广场地面层设自行车停车位300个，可容纳千余辆车。
南广场天桥四跨绕城高速
记者在合肥南站及南广场设计方案看到，绕城高速将以下穿方式穿越南广场，而南广场跨越高速公路上方将设置人行天桥及防抛网与南站房(出站层)连接。“合肥南站南广场跨绕城高速人行天桥接口条件非常复杂，桥梁及梁高上下方均有较大限制。”据合肥市规划局的相关负责人介绍，该工程下方受地铁1、5号线盾构区间标高控制(已完工)，上方受国铁出站口标高控制(已完工)；另外，中央还须满足高速公路5.5米净高。“为避免对高速公路产生影响，将采用""16+32+32+16四跨连续梁""方案。”
徽州大道南向直通匝道将建成
作为一个集9种换乘方式于一体的交通枢纽，市民该如何从南广场进出高铁南站？又如何进行换乘？
根据效果图，记者发现，如果市民从南广场进出南站，唯一的通道便是繁华大道——可以从繁华大道进入站前广场上的通道，然后抵达广场及停车层，再从广场层乘电梯进入候车大厅，或者进入地铁换乘层。
比较值得一提的是，此前南站南面的市民只能通过徽州大道北、包河大道高架、庐州大道、龙川路等进入南站，伴随着徽州大道跨繁华大道桥与南站的直通匝道打通，市民驱车可直接从徽州大道南进入西落客平台。目前，该工程仍在施工中，很快将竣工。
