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交通拥堵考验管理水平

2015-08-19　

本报记者魏碧锋王艳群

8月17日，南宁地铁1号线万象城站市政下穿青秀路隧道通车后，民族大道青秀路口地面层因施工围挡，道路收窄，市民出行遭遇大堵车。交警部门当天下午启动了应急措施，将地面车流引入隧道通行，交通开始好转。18日，记者再次探访发现，该措施已经收到了效果，交通压力得到缓解，但还遗留一些问题有待解决。

“说好的消除堵点，怎么就不兑现呢？”在网友和市民的吐槽中，很多人的矛头指向了新通车的隧道。但记者实地走访发现，真正造成路口堵车的“元凶”，是民族青秀路口至龙滩大厦门口的地铁施工围挡。据介绍，该围挡于8月15日晚才围起来的，原本是要建设一个地铁风亭和一个出入口。由于围挡占据了5股车道，无法满足地面车流通行需要，因此造成大堵车。

不少市民质疑相关部门事先没有应对预案。但现场一名交警向记者介绍，隧道通车当天，相关部门是有预案应对措施的。施工方和交警部门都到现场对路面进行了勘查，并通过各种渠道发布路况消息。所在辖区的交警还派出了20多名警力对路口进行疏导，但对于当日出现的拥堵情况没有准确预测到。因为根据现有情况预测，隧道开通后，出城的车辆可以从隧道通行，地面层是能满足沿线单位或右拐车辆通行需求的。但当天隧道开通后，短短时间内，多数市民未能完全知情，直行的车流仍然习惯性地汇集到路面来，给道路增加了负担。

18日下午，交警部门在路面增加警力疏导交通的同时，还在车流较多的竹溪立交桥底设置了车辆分流的标志和标牌；此外，在石门森林公园门口路段起设置了醒目的红色水马，对缓解地面层交通拥堵起了作用。不少司机能绕过路面，从隧道通行。

另一方面，交警部门与公交公司协商，将位于隧道入口附近的公交站点取消，直行的公交车改在隧道行驶，减少了公交占道以及停靠对道路造成的影响。

“虽然管制措施起到了一定作用，但路面还有遗留问题有待解决。”据路面一交警介绍说，隧道地面层施工围挡“卡口”处行人、电动车来往频繁，而该路口又是转向青秀路、东盟商务区一带居民的唯一通道，机动车、电动车和行人混行现象十分严重。不少行人被迫选择穿行马路到对面绕行，存在很大的安全隐患。如何确保行人安全通行仍然是一个有待解决的问题。

作者：魏碧锋王艳群

本文来源：广西新闻网-广西日报

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