中俄跨境铁路桥俄方一侧拖延两年再定开工日期：今年底
2015-08-18
一再推迟开工日期的中俄跨黑龙江（俄方称阿穆尔河）铁路大桥俄罗斯一侧建设工程，终于有了最新的动工日期。
据俄罗斯媒体报道，俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表尤里特鲁特涅夫8月13日表示，连接俄罗斯犹太自治州下列宁斯科耶村和中国同江的跨阿穆尔河铁路桥俄罗斯部分的建设将于今年底动工。
根据中俄2008年签署的政府间协议，这是中俄之间首座铁路桥。因为建设地址位于中国同江，中方又称同江铁路大桥。
中俄跨境铁路桥俄方建设工期已经拖延了超过两年
今年4月，俄罗斯政府网站发布消息称，俄罗斯总理德米特里梅德韦杰夫委任交通部部长马克西姆索科洛夫在2015年5月5日前采取措施，开始建设跨阿穆尔河的自俄罗斯至中国的铁路桥。
但是到了5月，以至目前，中俄铁路桥的俄方一侧工程仍未开工。
黑龙江省长陆昊今年3月在北京对澳门商报表示：中俄边境的基础设施和通道建设远远达不到合作应有需要，导致两国大量重要的基础物资和大型设备必须绕道而行。陆昊特别指出，中俄铁路桥项目被耽误了将近两年。
2013年6月，中俄两国政府正式签署了大桥工程的建设协议。如果今年3月的时候可以说“项目被耽误了将近两年”，那么现在可以说，这一跨国合作项目已经被耽误了超过两年。
中国方面认为，这一大桥的建设，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史，形成中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路相连通的国际联运大通道。
很显然，中方希望俄方尽快开工。中国驻俄罗斯大使李辉8月14日在俄罗斯曾经表示，中国主张加快实施与俄罗斯的一系列联合项目，其中包括建设跨黑龙江铁路桥项目。
俄方工程造价100亿卢布，工期两年。建成后90%运力用于运送俄方货物
据特鲁特涅夫介绍，大桥项目已被列入俄罗斯远东和贝加尔地区国家发展基金三大投资项目之中，将由俄罗斯直接投资基金和中投集团共同参与。
他表示：“已决定由远东发展基金和俄直投基金为该项目提供资金。政府委员会已召开会议，修建工作将于今年开始。”项目总价将为100亿卢布（约合1.55亿美元），在动工一年半后完工。
俄方承认，阿穆尔跨境大桥已经协商了多年。俄方曾准备从2007年开建，但此后投资商计划一变再变。如果说，中国方面已在热火朝天地建设，但俄方一侧还有待展开。
据俄罗斯远东发展基金会总经理阿列克谢切库克夫介绍，俄方一侧工程总造价与中方一侧建设造价差不多。"桥梁总长2210米，其中俄方部分为310米。中方部分多为浅水区，没有船舶通过。主航道和深水区、也就是船舶通过区域主要位于俄方部分。因此，需要安装最深和坚固的支撑。"
按照设计方案，这是一座单铁路桥，但轨距混合。其中1520毫米轨道主要放行俄方火车，而1435毫米轨道通行中国机车。届时，双方火车将轮流发车。首期通行能力每年约为500万吨。新转运站和海关监管处建成后，运量将增加到2000万吨。
俄方认为，通过建设阿穆尔河铁路桥，俄罗斯正为中国东北打开窗口。大桥将大大缩减俄罗斯货物向中国出口的运距和运送时间，还可向亚太地区其它国家运货。"按照项目计划，这座大桥90%将用于运送俄方货物。这里没有任何歧视性问题，因为这一切都是由市场需求确定的。"切库克夫说。
当前最重要的是，一波三折的中俄铁路桥项目俄方一侧能够如期开工。
中俄跨境铁路大桥的中方一侧工程进展顺利，已经接近完工。
