南部滨海大道7310米长隧道贯通预计10月底通车
2015-08-18
记者从莲花山隧道西主线施工现场了解到，星海湾跨海大桥施工进展顺利，桥隧工程也接近尾声，南部滨海大道预计10月底通车。
“出汗”影响施工进度
贴瓷砖还得先吹热风
上午9时30分许，记者在大理石罩面的白云隧道北端看到，4个洞口已经显现。进入西主线隧道，两侧雪白的瓷砖已经镶嵌完成，穹顶的一排照明灯部分施工段已经开启。两侧的电缆槽已经完成，路边堆放着大量盖板。中铁九局、三标段项目部经理徐怀中说，待电缆下至沟槽内，电缆槽将覆盖板，盖板上再铺大理石火烧板，以供行人通行。而隧道镶嵌瓷砖以外的部分，将是穹顶，已刷完两层防火涂料，还差一层黄色面层。由于空气湿度较大，防火涂料底层还没有干透，待底层彻底干透后，将喷刷最后一层面层防火涂料。在西主线与南支线的交汇处，穹顶的照明灯由一排变成了两排。据徐怀中介绍，西主线在交汇处隧道加宽，隧道宽度将由原来的单向两排道，变成单向三排道，而南支线也是如此。
道路为什么还不进行面层摊铺？徐怀中解释说，影响施工进度的主要因素是隧道内空气湿度太大，阴雨天气尤为严重。洞内空气之所以湿度大，原因有三个：海边的空气湿度本身就大；隧道内外温差大，进入洞中的热空气遇冷凝结，使得洞内发生“出汗”现象；隧道通风条件较差，水分无法有效排出。目前，施工方先用抹布擦，再用热风机吹，才能进行瓷砖镶贴。同时，加快通风设施的建设，在保证质量的前提下尽快完成任务。
长春路支线桥梁主体完成
吊索桥供行人换角度观海
记者从施工现场了解到，隧道段已全线贯通（隧道总长7310米）。长春路支线桥梁主体已完成，东北路桥拓宽改造工程已通车。隧道后续剩余的各隧道洞口、隧道内水沟电缆槽、明洞衬砌、防火涂料、瓷砖镶贴、路面三次混凝土填充、路面沥青摊铺等工序正在全力推进当中。隧道内，消防通风管道支墩安装完成95%，消火栓箱安装完成80%。不锈钢管道安装完成70%，消防管道安装完成80%。路灯照明一期完成灯具支架和高强度金属桥架5600米，照明线敷设110191米，弱电线槽3155米，安装灯具5850套。二期完成灯具支架和高强度金属桥架6301米，照明线敷设110155米，弱电线槽3622米。
记者乘车通过3公里的西主线，来到跨海大桥。站在桥上，北望悬崖，两个隧道口与跨海大桥的桥梁已经相接。其中，西主线连接处已经摊铺了面层。南行桥梁将在跨海大桥的上层，车辆经此可去往高新区方向。该桥桥面西侧已留有人行步道铺设的位置，而与隧道东主线相接的桥梁东面也预留人行步道的基矗这两座桥梁相隔数十米，行人如何穿越上下层桥？一标段项目经理李巨林说，在桥面下和海面上，将建有一条吊索桥，以供行人转换角度凭栏观海。
■记者李莹摄影记者张春雷
