合肥道路首次引入进口新工艺
2015-08-18
最近，当行人路过肥西路五十中东区时，禁不住会眼前一亮，因为校园门前地面的大型“彩绘”图案很好看。其实，这幅彩绘是市政部门引入的新工艺新材料试点——进口彩色沥青彩绘，此项工艺还是合肥首次试用。如果该技术成熟后有望在全市更多道路上推广，能够降低路面温度3-5度，有效改善夏季合肥的“热岛效应”。
1受“热岛”影响夏季城区比郊区热
在盛夏高温天气时，市民可能会有这样的感觉，郊区比中心城区要凉快不少，这就是城市“热岛效应”产生的结果。而伴随城市规模的扩大，一般来说热岛效应会逐渐加剧。
根据相关研究资料显示，近年来合肥市始终存在热岛效应,热岛强度和热岛中心均随季节变化而变化。热岛强度夏季7月份最强,冬季12月份最弱;热岛中心夏季位于绿化程度低、工业区和人口集中区域,冬季位于市中心。
“合肥夏季热岛强度高是因为四周高、中心低,市中心在建筑物作用下凹地地势明显,起到了汇聚能量的作用。”省气候中心的业内人士指出，合肥地处江淮分水岭南侧，地势由西北向东南倾斜,四郊岗冲起伏,最高点为西郊大蜀山。因此，四季市区温度均高于郊区。
2沥青道路、汽车空调猛增成为“人造排热器”
如今，合肥“热岛效应”越来越明显，其中最重要的原因还是城市建设和人口的增加。比如，全市的建成区面积从2002年的148平方公里扩大到如今的350平方公里，新建成大量混凝土地面和建筑物，它们吸热更快；常住人口从2008年刚破500万到目前的769万，人的活动给空气增加了负担，汽车、空调、生产等“人造排热器”急剧增加，这些都在增加着空气中的热量。
热岛效应其实在现代都市中非常普遍，由于出现在夏季，会增强城市酷热程度,降低了人体舒适度,增加制冷耗能,不利于经济社会的绿色可循环发展。因此如何降低热岛强度，给城市“降温”是当前规划建设中的一个重要课题。
3城市进行规划时要想法加强通风和节能
城建部门的一位老专家表示，上世纪九十年代，合肥在规划城市时就已经考虑到了“热岛效应”这个因素，当时曾建议南淝河沿岸多做绿化而少建房屋尤其是高层建筑，就能打造一个“南淝河通风口”。这样，夏天东南风可以吹进合肥市区，从而有效地进行降温。
今后在城市发展中，如何通过科学合理的规划和建设来进一步减弱城市“热岛效应”呢？专家认为，要不断保护并增大城区绿地、水体面积，在扩建新市区或改建旧城区时，应适当拓宽南北走向街道，以加强城市通风。此外，城市内存在大量人工构筑物如铺装地面、各种建筑墙面等，可以适当选用更节能环保的建筑材料。
4大建设中引入进口技术尝试减弱“热岛”
合肥之前曾采用过温拌彩色沥青的工艺用于公交车道等，而此次试点采用的是美国进口的最新彩色沥青技术，获得了国际权威绿色建设安全评估机构的检验认证，也是在减少城市热岛上的有益尝试。
该产品在沥青路面上通过独特的模压涂装工艺，创造出各种装饰性立体造型效果，使路面具有赏心悦目的色彩，让传统沥青路面变得光彩亮丽。同时，该材料还可减少道路辐射热，降低路面温度3-5度，改善都市热岛效应，有效节约能源。
“选取在肥西路五十中门前采用该工艺，希望通过利用校区门口高密度的人流车流，来检验产品耐用性。”蜀山区市政部门的负责人表示，待进一步观察工艺效果后，将在辖区内的其他区域再进行试点，等到技术成熟后未来有望在更多道路展开推广。
【新闻名词】
热岛效应，是由于人们改变城市地表而引起小气候变化的综合现象，是城市气候最明显的特征之一。由于城市化的速度加快，城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊区的土壤、植被具有更大的热容量和吸热率，使得城区储存了较多的热量，并向四周和大气中辐射，造成了同一时间城区气温普遍高于周围的郊区气温，高温的城区处于低温的郊区包围之中，如同汪洋大海中的岛屿。
