中方递交印尼高铁项目可行报告各指标占优（二）
2015-08-14
【日方是唯一竞争对手】
雅加达是印尼第一大城市，万隆为第三大城市，万隆海拔高出雅加达７００米。由于两城之间交通日益拥堵，修建城际高铁的计划近年来逐渐提升日程。
２０１１年，日本国际交通顾问公司对雅万高铁项目进行了可行性研究。根据日方发布的可研报告，雅万高铁全长１４４．６公里。按照规划，高铁建成后，雅加达和万隆之间的通行时间将由２至３小时缩短为大约３６分钟，单程票价预计为２０万印尼盾（约合２０美元）。
对于雅万高铁项目，日本态度十分积极。日本首相安倍晋三今年３月与印尼总统佐科在东京举行会谈，承诺在城市高铁等项目的建设方面，日本将向印尼提供约１４００亿日元的贷款。上月，安倍特使和泉弘人前往印尼拜会总统佐科，并递交了安倍的亲笔信，希望重点推动两国在雅万高铁项目上的合作。
与此同时，中方和印尼在雅万高铁项目上的合作也在展开。在两国领导人的见证下，中国国家发改委与印尼国企部分别于今年３月和４月签署了关于雅万高铁项目合作建设的谅解备忘录和框架安排，明确使用中国技术、中国标准、中国设备，建造设计时速为３５０公里的高铁。
今年７月１３日，佐科在以建设高铁为主题的内阁会议上说，他希望连接首都雅加达和万隆的高铁项目能够在８月破土动工。
印尼经济统筹部长索菲安当日表示，目前为止，只有中国和日本两国就这一项目进行了详细的、全面的可行性研究。为此，印尼政府将举办一嘲选美比赛”，聘请独立、可信赖、没有利益冲突的第三国咨询公司作出评判。
【日媒称日中竞争激烈】
日本《每日新闻》本月４日报道，围绕雅万高铁项目，把基础设施出口作为国家战略的日中两国将展开正面交锋。
报道称，几年前，日本开始通过官方和民间两种渠道向印尼兜售新干线模式，与印尼政府就开展详细调查达成了协议。然而，去年就任的佐科总统对该计划态度消极，而且宣布将与中国政府就引进高铁开展调查，日本相关人士对此感到担忧。
日方宣称其高铁具有节能、抗震和安全等方面的优势。中方还没有公布计划，但似乎称其具有比日本更早完工、费用更低等优势。
对于日中提出的方案，印尼官方没有明确表示青睐哪个。印尼国有企业部长丽妮·苏马尔诺说，选择任何一方的概率是都是百分之五十。（周檬张伟）（新华社特稿）
(原标题：中方递交印尼高铁项目可行报告各指标占优)
本文来源：新华网
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