5年多，造油墩港桥“三天打鱼两天晒网”
2015-08-14
外青松公路上的油敦港桥修建了许久，目前这里还是断头路。/晨报记者肖允
晨报记者邵丽蓉
早在2009年5月就立项的外青松公路南端项目，建设了5年多还未完工。8月4日下午，市委书记韩正调研油墩港桥，附近的居民大倒苦水。本周，记者走访油墩港桥，得知情况有了转机：今年底新桥将建成通车。
记者走访
多年造桥，始终难产
沿外青松公路一路向西，过了上海政法学院后，原本宽敞的四车道突然变窄，并入了只有两车道的老桥跨过油墩港。而紧挨着老桥，便是由隔离栏封锁的正在施工的新油墩港桥。下午两点，并非行车高峰时段，但作为跨越青浦与松江两区主干道之一的外青松公路上，来往车流繁忙。由于老桥只有两车道，没有车行线标识，机动车、非机动车和行人三者混行，交织穿梭，险象环生。
记者绕着新桥走了一圈，看到西侧的引桥边是一排低矮的门面房，有旧家具等各种小店，南半幅引桥基本完成，但主桥钢拱安装了一半，并未浇筑合龙。大桥上下空无一人，现场并没有施工。“造这座桥，三天打鱼，两天晒网，很多年都没有完成。”一位在附近工厂上班的工人告诉记者。另一位附近超市老板也同样表示，他开店搬过来四年，这里造了四年，今年是年前开工的，上个月又停工了。
项目延期居民受苦
“桥的周边都拦住了，且不说来往过客的生意，就是马路对面的居民，也没人高兴过来买东西，我的超市生意一大半被桥拦掉了。”超市老板对着记者大倒苦水。他告诉记者，为了造桥，本来的居民房被拆迁了，他的超市也从老桥边搬到了新桥边。但是他搬过来四年多，工程一直在建，他的生意大受影响。
另一位周边厂房老板告诉记者，由于造桥路边被围拦，一次他工厂的集装箱卡车无法卸货，被卡在了路边。
还有多位居民表示，桥孔内经常有人乱倒垃圾渣土，对周围环境影响较大。桥下通道又经常有渣土建筑垃圾占道，影响汽车出行。最糟糕的是到了下雨天，桥下烂泥石子路泥泞不堪，到处是坑坑洼洼的水塘。而遇上刮风天，大卡车或者机动车经过时扬起的灰尘也让周边商家不敢开门。采访中，居民最想知道的就是大桥何时能通车。
晨报追问：大桥为何拖了5年未完工
工艺、拆迁难度大
记者找到了项目施工单位上海申康市政工程公司项目经理卓福来，他表示，该项目2009年立项，2012年才开工，而桥梁的建造，是2014年10月才开始的。拖延至今有多方面的原因，比如桥梁工艺难度较大，还有周边居民拆迁时间太长等。而目前停工的原因，是钢筋桥拱已经安装完成，正为下一步混凝土灌浇做准备。之后，就只剩下横梁、系梁和桥面工程了。
青浦区建设和管理委员会副主任高雪峰告诉记者，项目2009年5月立项，2010年10月完成招投标，并开始施工准备工作。区里原先的设想是2014年10月完工。不过施工过程中，受动迁腾地的影响和交叉施工影响，导致工期延迟。动迁从2010年开始，至2013年10月才基本完成。而在道路施工期间，市污水管网改造工程于2013年5月开工。该工程为大开挖施工方案，总管设在外青松公路老路下，由于道路沿线外侧无空余土地，无法改变管位，为避免道路二次开挖造成重复建设，区里只有待污水管网改造工程赶上道路施工进度后再一并实施，耽误了工期7－8个月。
此外，在主墩的拱桥工艺上，发现施工方没有达到一次性混凝土连续浇筑的要求，可能存质量隐患，因此于2014年3月20日要求停止施工，召开专题会议，工期延误14天。
确保南桥年底通车
记者从主管部门了解到，8月5日上午，青浦区委、区政府迅速召开专题会议，研究贯彻落实韩正同志调研时的工作指示。一方面，将要求建设单位约谈施工法人，督促施工单位进一步健全质量安全管理体系，并落实质量安全保证措施；另一方面，要求监理单位加强现场管理，及时发现、及时制止、及时报告问题，加强风险源控制，严格执行验收制度。同时，建设单位将加强文明施工管理，确保将施工影响减少到最低程度。
据悉，外青松公路南段改建项目工程由路基工程、路面工程和桥梁工程组成。目前，已完成总投资的90%。油墩港桥南半幅引桥基本完成，主桥拱肋安装焊接完成；除油墩港桥两侧接坡外，其余道路均已完成。在确保安全的前提下，青浦区将加快推进项目建设，确保油墩港桥南桥在今年年底竣工通车，明年年底北侧桥梁竣工，全面完成外青松公路改建工程。本文来源：新闻晨报
