秋涛路地面道路明天全线恢复通车
2015-08-14
预计秋石四期两座人行天桥9月投入使用
庆春路口还会有点堵
秋石四期的地面路。
秋涛路施工终于快结束了。随着昨晚秋石四期地面道路最后一段铺设完成，秋石三期、四期共9.5公里的地面道路，也结束了三年的施工，将于明天（8月15日）上午，全线恢复正常通车，彻底告别因修建秋石高架而导致的出行“阵痛”。
秋四昨晚铺完最后一段路
明天恢复正常通车的秋石三期、四期地面道路，即机场路-复兴立交的秋涛路，其中机场路-清江路一线的秋涛路为秋石三期，长6.2公里，清江路-复兴立交一线的秋涛路为秋石四期，长3.3公里。
很多市民可能不理解，秋三、秋四为什么高架早就通车了，地面道路反而这么慢。对此，杭州建委解释，秋三、秋四都是自上而下进行施工整治的，也就是说，先做好高架，再逐步进行地面的整治扫尾。
其实，大部分地面施工早就已经结束，比如，秋三的施工在6月29日就已经结束并通车了。但秋石四期部分路段相对来说要晚一点，东宝路-清江路一线的秋涛路，昨晚才刚铺完最后一段路面，今天白天开始画标志标线。虽然这一段目前也是正常通行，但要做到路面完全统一，就要等到明天了，届时，秋石三期、秋石四期的地面道路就能完整连成一线。
值得一提的是，目前秋涛地面路整体流量已经上来了，不光是沿线的居民出行，因为原本秋涛路施工，不少市民都改走新塘路，而新塘路要进行综合整治，路况变差，原本走新塘路绕行的市民不少都已经回到了秋涛路上。
秋四两座天桥9月投入使用
恢复正常通车后的秋涛路，同之前的秋涛路相比，机动车道基本还是保持在双向6车道，路中央新增了绿化隔离带，路两侧有港湾式公交车站。
昨天，记者在现场看到，沿途不少港湾式公交站还处于施工扫尾阶段，还没有完全投入使用。
另外，这条9.5公里的秋涛地面路上一共有6座人行天桥，其中秋石三期段4座，秋石四期段2座。
其中，秋石三期上，新增的天城路口、四季青花鸟市尝太平门直街路口、庆春路口的4座人行过街天桥，已经可以使用。而在秋石四期上，秋涛路甬江路、秋涛路东宝路这2座人行过街天桥，虽然已经完成施工，但由于天桥上电梯设备需要最后验收，完全投入使用可能还要再等一等，预计要到9月份。
秋涛路庆春路口还会有点堵
虽然，秋涛路恢复了通车，但依然还是有几个交通节点。昨天，记者上路体验了一下，走完秋石三期6.2公里的道路，超过20分钟。
城基中心工程三处的高志跃工程师说，三期道路上，大大小小的红绿灯一共有14个，路口红绿灯11个，斑马线前红绿灯3个。其中最影响车速的还是秋石三期的庆春路口。昨天上午10点，记者在秋涛路上由南往北过庆春路口，要等待两个以上的灯次。
高志跃说，秋石三期的地面路已经进行了一个半月的试运营，目前还在不断调整，“高架和地面都通了，现在就根据具体地面的流量情况，要对一些标志标线进行微调，比如有些路口要减少一个左转车道，增加一个直行车道。”
高志跃也提到，秋石三期地面道路开通后，对高架的流量影响并不是很大，因为高架已承担了南北向的通行，下到地面之后基本都是左转或者右转散开了，对地面主线影响不大。“原本秋三、秋四高架没通，机场路的下匝道要排队到高架主线，现在高架通了，沿途的下匝道能分流原本机场路的排队车辆，机场路下匝道是好很多了。”记者昨天也注意到，平峰期间，机场路的下匝道几乎都没有排队。
不过，高志跃也说，相对机场路的好转，秋涛路庆春路口还是有可能不太顺畅，也是有它的特殊性，“分流了机场路匝道的流量，但是原本这个路口流量就不小，有地铁施工，边上还有邵逸夫医院，加上庆春路过江隧道进出城的流量不小，也就是说，东西南北都有车，在这个路口就形成了一个流量的交织。”
