公交专用道无缝对接地铁站配备两大监控系统占用专用道将被抓拍处罚
2015-08-12
台海网(微博)8月12日讯(海峡导报记者陈思亲/文沈威/图)公交专用道、地铁轨道，两种出行线路将无缝对接，供市民在各个区域快速换乘。
昨日，市市政园林局黄志华副局长接听市长专线时介绍，根据目前规划，“四纵四横”的公交专用道，将采用道路和车载两大监控系统，并规划与地铁1—3号线实现无缝换乘。远期，则将结合地铁线路建设考虑岛外公交专用道建设，并在翔安新城、园博苑、集美长途汽车站及海沧钟山各规划建设停车换乘枢纽。
车道：正在评估两种建设模式
湖滨南路+莲前西路、湖滨西路+东渡路，厦门的公交专用道，计划先实施“一纵一横”的交叉线路。
黄志华介绍，根据目前的交通情况，以及地铁1—3号线的建设进度，共拟定了两种方案，一种是近期开建，短期内全面建成“四纵四横”；另一种则考虑在2020年地铁1—3号线主体工程基本完工后，再来建公交专用道。
据悉，相关部门目前正在对客流和专用道交通情况进行评估，若近期开建，将采取晚上10点至凌晨施工的模式，最大程度减少交通影响。
换乘：规划与地铁换乘接驳
公交专用道“四纵四横”网络共13个交会点，将设置换乘诱导设施引导乘客换乘。
据黄志华介绍，专用道还规划与正在建设中的地铁线路进行衔接，力争无缝对接。三条地铁线都将与公交专用道实现方便换乘。
监控：两大系统抓拍无死角
根据公交用道建设方案，一期线路将采取7：00—9：00以及17：00—19:30两个高峰时段专用的模式通行，因此，为保障公交专用权，“四纵四横”专用道将配备两大抓拍监控系统。“专用道将加密设置监控探头，首期线路将有62个违法抓拍监控系统。”黄志华介绍，高峰时段，在专用道通行的公交车，还将安装车载抓拍系统，收集到的抓拍数据将由交警部门分析，并进行相应处罚。同时，在红绿灯处，将采用智能系统监测，保障公交优先。本文来源：台海网
