52条道路将增路侧式公交道
2015-08-12
【深圳商报讯】（记者肖晗）深圳市交通运输委员会昨日发布2015年度全市公交专用道规划方案（公示稿）。记者由此获悉，今年拟在全市52条道路上新增公交专用道约214公里。建成后，深圳公交运速有望再提升11.88%。
据市交委相关负责人介绍，目前，深圳公交专用道设置的基本原则包括，强化专用道网络的连续性，对现有网络查漏补缺，尽可能将现有不连续的公交专用道连接成网；确保专用道网络的规范性，新增专用道符合相应设置标准，并重点保障与公交客运需求走廊相吻合；优先考虑在现有网络上逐步向外围延伸，实现与现有网络的有机衔接；同时，注重专用道的设置与轨道、中运量交通和公交换乘枢纽等具有良好接驳，以形成一体化公交网络。
该负责人同时表示，深圳也对公交专用道的设置做出量化标准。其中，对于单向机动车道（含辅道）在3车道以上的道路，如果其单向公交车辆达到每小时90辆以上，每小时公交客流人数在4000人以上的，被认为应当设单向公交专用道；即使是单向机动车道（含辅道）只有2车道的道路上，如果单向公交车辆达到每小时120辆以上，每小时公交客流超过4000人，也认为适宜设置1条公交专用道。
按照上述原则和标准，市交委拟定2015年度全市公交专用道规划方案。拟在布龙公路、观澜大道、前海路、洲石路等全市52条道路上新增213.82公里的路侧式公交专用道。目前相关方案已通过市交委官网进行公示。市民如对规划方案有相关意见或建议，可于2015年8月18日18：00时前拨打交通咨询服务热线83228000向深圳市交通运输委员会反映。
记者从市交委获悉，如果该规划方案得到实施，深圳全市公交专用道里程将达到1033.6公里，较去年增长26.1%。公交专用道设置率达到8.12%，较2014年提升25.6%；公交专用道上运行的公交线路由2014年的816条增加至844条。届时，全市公交专用道占用道路面积率约3.6%，高峰期客运出行量可达到127万人次，而作为对比的数据时，社会车道占用道路面积率为96.4%，高峰期小汽车出行量为271万人次。即公交专用道的人均道路资源利用效率为社会车道的12.5倍。
“配合全市一系列制度措施，预计2015年新增公交专用道建成后，高峰期全市公交运速有望由2014年的20.2公里/小时提高至22.6公里/小时，市民人均公交出行时间较2014年的33分钟减少至30分钟。”市交委公交处相关负责人告诉记者。
