[广西]上半年西江水路运价下滑长洲枢纽船闸通过量下降
2015-08-11
上半年，由于运输需求不足，西江水路平均运价呈下滑趋势。基础设施建设和建筑用料需求放缓，运输市场供需失衡，另外强对流极端天气影响也是造成运价持续低位的主要原因。
上半年贵港至广州和贵港至深圳平均运价为23.3元/吨和27.6元/吨，同比分别下降23.1%和23.9%。1月，贵港至广州和贵港至深圳的平均运价是上半年最高值，分别为26元/吨和31元/吨；5—6月，贵港至广州和贵港至深圳的平均运价是上半年最低值，分别为20元/吨和23元/吨。此外，贵港中心港区至珠江三角洲主要航线的单船周转率各月基本保持在1至2个航次之间，船舶候闸时间大部分保持在24至48小时之内。
1—6月，长洲枢纽货物通过量共2794万吨，同比下降4.6%，其中过闸船舶艘数为3.93万艘，同比下降4.9%，货源减少为过货量及船舶艘数下降的主要原因。除2月增速较明显外，其余各月同比均呈持平或下降。2月增速较突出，主要由于相较往年枯水期，西江流域出现大范围长时间降雨，及时补充了上游库区的蓄水量，航道水量充盈可供船舶满载运营。二季度大风、暴雨等强对流天气多发，对沿江工业设施建设及船舶的航行、运营造成叠加影响，货物通过量下降加速。
此外，随着长洲枢纽三线船闸的投入运行，长洲船闸船舶滞航时间有效减少，长洲船闸船舶通航效率继续呈上升之势。上半年，长洲枢纽船闸仍以船舶下航过货量为主，占比约70%。下航货物种类以建筑用料为主，上航货物种类以煤炭和经济作物为主。（厅办公室）
