交通事关群众切身利益要不断研究、不断完善
2015-08-10
韩正谈交通
在落实公交优先的前提下严管交通
在城市发展和人口规模的现实条件下，上海城市交通无论是动态还是静态，资源都面临极限。作为世界上人口最多的特大型城市之一，上海的交通管理必须采取综合措施，仅靠一两项措施不能解决长远问题。如果我们实施更严格严厉的交通管理，前提是落实好公交优先。轨道交通是公共交通最重要的组成部分，要坚定不移地发展，健全网络、覆盖更广泛区域。
安全问题提高到任何程度都不为过，安全有序是衡量上海轨道交通建设运行的最根本指标。要在安全的基础上推进地铁上盖综合开发利用，确立科学的规划和技术规范，规划应该是全市规划的补充，与轨道交通总体规划、区域发展规划相结合。
——2013年4月1日韩正在调研地铁上盖综合开发项目时指出
轨道交通建设一刻都不能放松
要始终把交通网络建设放在十分突出的位置，进一步完善规划、优化网络。交通基础设施中，只有轨道交通完善了，才能进一步研究完善地面交通，因此轨道交通建设一刻都不能放松。
——2014年2月27日韩正在调研本市重大工程建设推进情况时指出
交通和安全的体系建设是全市性的
上海的中心城区要站在全局发展的角度，切实以交通管理和安全管理为中心，全面提升城市管理水平。一座城市的运行中，老百姓感受最深最直接的是交通，而底线是安全。交通和安全的体系建设是全市性的，但体系运作过程中的秩序管理，重点在区里，必须形成合力，真正在交通管理和安全管理上体现精细化理念和水平。
——2014年11月25日、26日韩正在前往奉贤区和闸北区调研时指出
大客流已经成为常态安全极为重要
地铁是全市人群最为密集的公共场所，大客流已经成为常态。地铁的安全运行对于全市整体安全工作极为重要，因此，必须严肃认真地处理好运营和建设的关系。推进建设，必须真正建立在保证绝对安全运营、确保高效运营的基础之上。我们往往在搞建设时很有干劲，但上海地铁发展到现阶段，各方面都应当更清醒地认识到，只有建立在现有网络运营绝对安全之上的建设干劲，才是正能量，否则将隐患重重。我们要的，是实实在在的安全。要切实补好各种短板，消除各类安全隐患，不断提高运营效率。
——2015年1月4日韩正在检查城市运行安全和生产安全情况时指出
整体交通在三个时期容易有突发情况
连日来，特大暴雨导致上海大面积交通拥堵，原因有很多，关键是我们如何看待和面对，如何从中找到薄弱环节，不断改进工作，防患于未然。当前上海的基础设施确实比以前完善多了，但是特大暴雨告诉我们，在有些领域、有些地区，还有明显的薄弱环节，一定要把基础设施补短板放到更重要的日程上，有些工作马上就要着手、有些工作要统筹纳入“十三五”规划。
交通是人口密集的特大型城市永恒的课题，直接关系城市运行安全、人民群众切身利益，需要我们面向未来，不断研究、不断完善。根据上海的特点，整体交通在三个特殊时期容易有突发情况：梅雨季节雷暴天气、8月份台风季节、冬季雨雪冰冻。面对这些容易引起突发情况的敏感点，预判要早、预告要广、预案要实。
——2015年6月17日韩正在了解城市交通突发情况处置和下一步工作预案，查看防汛排水情况时指出
坚持管建并举，管为本、重体系、补短板
经过多年努力，上海综合交通枢纽型、功能性、网络化的架构已经基本建成，面向“十三五”，要在“十二五”打下的坚实基础之上，对枢纽、功能、网络进行全面提升，重点是提升能力、竞争力，坚持管建并举，管为本、重体系、补短板。
管为本，确保安全、有序和效率；重体系，进一步健全完善空港、海港、陆域地上地下、中心城区和郊区整体的枢纽、功能、网络体系；补短板，就要找准综合交通体系中的难点问题，全力突破，全面提升整个体系的能力和竞争力。
——韩正近日在城市综合交通专家座谈会和上海“十三五”规划编制交通专题座谈会上指出
本文来源：东方早报
