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西安地铁沿线商业开发盈利艰难（二）

2015-08-10　

不过，记者走访发现，西安地铁沿线商业开发均不乐观，许多摊点和店面基本无人问津。

“租金都降到800元/月了。”西安地铁2号线地铁口一销售儿童服装的店主无奈地说，生意非常冷清，“你看周围这些空铺位都是不续租，又转让不出去，就关门了。”

“西安还没有特别好的地铁商业。”复旦大学房地产研究中心商业地产专委会副秘书长夏强认为，与北上广地相比，西安商业形态等级较低，目前只有部分区域依靠本身的商业氛围，和地铁形成比较好的互动。

即使是在繁华的西安小寨商圈，继潮BUY汇闭店后，与地铁站相连的金鹰百货也在2014年撤常

业内人士表示，在“地铁+地产”模式中，政府以沿线土地及物业开发权作为资源投入，替代了原本的财政出资，由于沿线地产开发收益具有一定滞后性和不确定性。

西安地铁2011年年报显示，即使在政府大力补贴的情况下，西安地铁公司仍然年年亏损。其在2013年实现营业收入4.19亿元，亏损8.5亿元，而去年亏损则达到15.5亿元。

深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁表示，地铁物业能否扭转盈亏，这要看具体情况，商业性质的项目能帮助平衡财政，但地铁物业并不是所有都处于好的地段，能否盈利还是有区分;其次要注意的是地铁公司主营业务还是地铁本身，如果要开发物业项目，必须要有开发地产方面的专业力量的配置。

寒桐投顾总经理韩世同也表示，地铁公司通常不懂地产，在房地产开发方面经验和能力有限，即使有能力也需要一段时间的发展，加上受到政策一些限制，因此西安地铁商业地产盈利仍需观察。

(原标题：西安地铁沿线商业开发盈利艰难)

本文来源：中国经营报

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