德大铁路9月20日通车 德州又添一条出海通道
2015-08-07
德大铁路德州段自2009年11月29日开工后，历经5年多的建设，现在进入工程最后的验收整改阶段，德大铁路是德龙烟铁路的一部分，正线全长255.6公里，在德州市境内66公里。西起京沪铁路黄河涯站，经德州、济南、滨州、东营，止于潍坊境内的大家洼站。现在陵城站、临邑站都已经通过初步验收，将于9月20日正式通车。德大铁路的开通，将改变德州市陵城区、临邑县没有铁路的现状。“像黄河涯‘站’虽是德大铁路的起点，但只是京沪铁路与德大铁路的接驳口，并非大众所以理解的火车站。如果德州市民想要乘坐德大铁路上的列车，应该在德州站上车而不是黄河涯。”市发改委铁路办的冯新中主任表示，对于德州境内设置黄河涯、丁庄、陵城、凤凰树村、临邑、理合务6个火车站的说法并不准确，其中丁庄、凤凰树村、理合务三站均为技术站，也没有设置站台。“技术站不能上下乘客和装卸货物，承担列车会让的功能，”冯新中称，德大铁路只有单条“轨道，如果没有会让站无法保障线路顺畅。”
陵城站和临邑站为新建车站，分别建在陵城区的陵城镇和临邑县的林子镇。另外，商河(乐陵)站地处乐陵市与商河县路交界处，货运站位于乐陵市境内。
德大铁路是国家规划建设的重大交通基础设施工程，是我市“十一五”规划重点工程，这条铁路的建设对我市发展枢纽经济，打造华北地区经济文化高地具有重要的作用。德大铁路作为我市形成三纵两横的铁路客、货运输框架中重要“一横”，将打通我市又一条出海铁路通道，进一步促进与胶东沿海地区经济融合。
冯新中主任介绍，德大铁路属于客货两用，承担不同的职能。首先，德大铁路作为德龙烟铁路的一部分，是运煤大通道，以货运功能为主。像山西、陕西、内蒙古三个地区煤炭的输送，此外还有矿石、化肥等大宗货物也可以通过德大铁路运往德州县市区。“陵城、乐陵和临邑现在重化工企业较少，主要是受交通运输的制约。大宗货物的运输主要依靠汽车运输，成本较高。德大铁路开通以后，会对以上县市区的工业发展起到促进作用。”冯新中说。
同时，德大铁路也是通往沿海地区的客运通道，将来可以规划建设成德州—滨州的城际铁路。
简言之，在德州区间线路66公里范围内，新设了陵城、临邑车站，同时设有货场，预留了专用线接口，不但方便群众出行，而且将直接拉动两地及周边地区工业发展。
