车易燃人易躁交通也有高温病
2015-08-07
■本报记者简工博通讯员杨梅
自上海进入“高温模式”以来，交通情况出现明显的“高温特征”——市交通管理部门对7月27日至8月2日一周内的交通情况分析发现，道路交通拥堵率上升0.49%，事故率上升8.09%，抛锚数日均179起，违法停车日均处罚1097起，两项数据分别较此前一周增加46起和11起。不过，统计情况也显示，“高温模式”下道路拥挤情况并没有明显增加，其中南北高架部分红色拥堵节点和内环高架外圈广中路段为常规拥堵节点，而内环高架宛平南路至龙华西路、延安高架延西立交等路段则因车辆抛锚、交通事故等导致车多拥挤。而在这一时间段内，上海共发生一般以上道路交通事故10起，相比上周减少了3起。
尽管交通秩序总体稳定，一些夏季特有的交通“高温脖却在发生。
病症车辆自燃抛锚增加
处方定期保养出车前检查
7月26日上午10时30分许，南北高架东侧永兴路下匝道至共和立交出口匝道一辆白色轿车发生自燃，车辆烧得仅剩一副铁架，后方一直拥堵至延安高架。
记者从交警和消防部门获悉，每年的5至9月都是汽车自燃事故多发时节。今年入夏以来，仅浦东地区就已发生两起汽车自燃事故。除汽车之外，电瓶车同样可能发生自燃。今年7月2日，G1501上海绕城高速公路上一辆搬家车辆发生火灾，惠南消防中队到场后及时将火扑灭。据初步调查，火灾很可能是搬家车辆上的电瓶车因烈日照射引发自燃。记者从消防部门获悉，夏季同样是电动车故障高发时节，气温高易引起电动车短路、起火现象。
车辆抛锚、自燃事故究竟如何预防？消防部门分析，车辆火灾主要原因有四种：车内抽烟引起座套、脚垫等可燃内饰物起火；电线短路起火；油路发生泄漏起火；车内部件老化引起线路短路、油路泄漏故障。业内人士提醒，对车辆的定期保养是关键，车主最好定期保养检查发动机、电路和油路，查看有无老化和漏油情况。每天出车前检查车辆状况也是避免车辆抛锚、自燃的有效方法。
病症司机易疲劳火气大
处方提高执法效率消除诱因
相对于抛锚、自燃这类“看得见”的交通“高温脖，还有些容易引发交通事故的“病症”却不那么容易发现。记者从交警部门获悉，疲劳驾驶和路怒症引发交通违法同样是夏天交通安全的两大隐患。
近期上海持续高温，不少市民夜间休息不彻底，在炙热阳光照射下，容易出现乏力困倦之感。记者走访多名司机发现，他们不约而同地表示近期午后容易出现打瞌睡、疲惫乏力的症状。相对其他违法行为，疲劳驾驶很难用诸如酒驾等以量化标准来测定。记者从交通管理部门获悉，对于疲劳驾驶的法定标准是连续驾驶4小时，一些交通运输单位也通过GPS定位仪、摄像探头等工具确认驾驶员是否疲劳驾驶。但即使符合这一标准，驾驶员工作之外的休息情况运输单位也无法掌握，甚至直到发现驾驶过程中已明显出现忽快忽慢的不安全现象，才能要求驾驶员停止驾驶。一些市民认为，驾驶员应该对自己的情况进行综合评估，如果确实未休息好，最好不要驾车外出以确保安全，同时配合交通管理部门的监管与严查，才能起到预防的效果。
“路怒症”同样属于交通“隐形高温脖。“夏天为什么容易发生‘路怒症’？”除了高温容易让人情绪激动之外，高温天随意加塞变道、行人乱穿马路等违法行为的高发，是点燃驾驶员“火气”的重要原因。不少市民希望，应更多地采用科技手段提高执法效率和执法面，从根本上减少“路怒症”的诱发因素。
