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酷暑里铺沥青是最磨人的

2015-08-06　

通讯员王黎娜顾肖艳记者陈栋

即使在上午，这两天路面温度也能达到摄氏39摄氏度以上。

热浪滚滚，马路上的行人车辆明显少了，但在320国道上，有一个“橙色军团”——公路养护工依旧坚守在岗。

重庆人谭天生今年45岁，是余杭公路养护所一名有着十多年经验的老养护工。他工作的临平养护所，是余杭区公路管理处下设的最大的公路养护所，管辖范围内共有道路200余公里，管养公路绿化约270.5万平方米。

记者来到320国道时，他正在修理道路伸缩缝。只见他熟练地拿起风炮，先将水泥钢筋层破开，清除掉破损的沥青表层水泥层，将表面清理干净，再预埋伸缩缝钢筋。

老谭说，伸缩缝最容易破损，因为经常有一些车辆超重、超载行驶过桥面，维修时必须重新进行铣刨，预埋钢筋，再浇筑混凝土。风炮震动很大，需要很大的力气，每隔几分钟就要换人，不然容易虚脱。

“修伸缩缝还不是最苦的，酷暑铺沥青才是最磨人的。”老谭说，“运抵现场的沥青温度要达到160摄氏度才符合摊铺标准。整个人好像瞬间进入了桑拿房中，刺鼻的沥青味又让人无法呼吸。但我们还必须全副武装，穿上厚厚的衣服，不然很容易被烫伤。”

来到杭州后，老谭一直在杭州交通公路系统工作，抽水泵、绿篱机、割草机等养护机械设备，他样样信手拈来，维修保养都不在话下，新来的年轻养护工总爱围在老谭身边讨教经验。余杭公路养护所的所长黄晌决说：“老谭是我敬佩的人，我很多养护经验都是跟他学的。”

台风天、暴雨天、下雪天，哪里有险情，哪里就有老谭的身影。临平三号桥的一泵房处的道路因下穿铁路，地势要比周边低很多，雨水都会往泵房处集中，一旦出现雨水天气，他就要通宵达旦看管着泵房里排水设备，确保设备能正常排水。

“养好公路，只要有车在我的路上走，就叫它舒舒服服的。”这是老谭的心愿。

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