南京一新路延期3月完工修好后还“羞答答”
2015-08-05
扬子晚报记者昨在集庆门西延二期工程蹲点发现，这条新路一小时只有五辆车通过。
南京市集庆门西延二期工程用了七个月的时间，才打通了原本计划四个多月完工的百米“断头路”。然而这个已经“迟到”了的工程，在完工后又不及时主动告知市民，使得新路通车的知晓率极低。扬子晚报记者昨天现场统计，在守候的一个小时内，一共只有五辆车通过。相关人士指出，市政工程为民之用，修好之后也请别再“羞答答”。
市民盼早通车，通了却“门前车马媳
矛盾一
记者蹲点：一个小时仅五辆车通过
在年初的时候，打通集庆门大街断头路就被南京市建邺区政府纳入了当年的民生工作重点。根据政府计划，将实施集庆门大街西延二期工程，即从目前的清河路段一直西延到扬子江大道，将这条东西向的道路彻底打通。打通之后的集庆门大街，与快速路扬子江大道实现无缝连接，向北去鼓楼，向南到河西中部、南部都非常便利。
“集庆门大街西延二期工程上月底就通车了。”该工程的建设方——南京市建邺区住建局的相关人士昨天向记者证实。然而昨天扬子晚报记者来到新完工的这条道路看到，行驶于此的车辆非常少，记者在现场守候了一个小时，开上新路的车辆居然只有五辆。
盼着通车的市民仍在绕道
那么，是因为这条路的地理位置太偏，导致它车流量少吗？事实恰恰相反，很多市民都在盼着这条路通车。市民刘先生告诉扬子晚报记者，如果集庆门大街西侧的这条断头路被打通了，他去单位的时间至少可以省下三分之一，因此看到工程施工之后，他就会经常走到工地去转转，看什么时候能完工。
“我就根本不知道这集庆门大街西侧的马路通了。”从附近一处居民小区开车出来的车主马先生告诉扬子晚报记者，在他印象里，集庆门大街向西还是走不通，所以如果没有人告诉他通车，他仍然会按照老习惯，绕道纬七路高架再驶上扬子江大道。不过马先生这样一绕，所行驶的路程和时间就会加倍。“真的通车了吗，为什么政府不赶紧告诉大伙儿呢？”家住苏宁睿城的刘先生有些不解，在他看来这便民的道路一通车，就应该赶紧告诉老百姓，像这么“羞答答”的做法，他实在不能理解。
原因
通车不“吆喝”市民浑不知
记者注意到，由于新通车的这条马路位于集庆门大街的最西侧，而这条路的居民小区主要位于中部，如果建设方不宣传不告知，按照正常的驾驶习惯，车主肯定是不会往断头路方向开车的，这也就直接造成了知道这条道路通车讯息的市民寥寥无几，让“便民路”无法及时便民。
矛盾二
不到200米的路，竣工日一拖再拖
178米路原定4个多月修完
既然修好了马路，就应该想办法及时告诉市民，以方便市民通行。而扬子晚报记者了解到，盼望通车的市民不知道此路已通，还有一个原因，就是这条百米长的市政工程完工时间比预定迟了好几个月。
一直关心工程进展的市民刘先生之前还特别将工地施工公示牌的信息拍了下来，上面显示的是5月份完工。他还曾在小区群内将照片发给大伙儿看，因为大家都很关心家门口的这条马路通车的时间。然而，到了今年5月底的时候，他再次去该工程工地却发现，这里仍然在围挡建设，工人告诉他，工程还没有结束。
结果花了七个月时间才通车
而根据刘先生现场所看到的工程公示信息牌，该工程的建设单位是南京市建邺区住房和建设局，施工单位是江苏环绿园林市政建设有限公司，公示的开工日期为2015年1月15日，竣工日期应该就在2015年5月10日。在这之后，刘先生六月份和七月份又去了几趟工地，结果工地上的围挡依旧。直到8月3日，一位小区居民碰到他的时候才告诉他，有一次开车经过清河路，才发现集庆门大街西延的那条马路通车了。
相关资料显示，在青奥会前，集庆门大街西延一期工程结束，此时集庆门大街与扬子江大道只剩这一段178米长的“断头路”了。为了打通“断头路”，方便车主快速驶上扬子江大道，在今年一月份，“集庆门大街”西延二期工程正式动工了。
专家观点
事前公示、竣工公告都不能少
道路尽头竖个牌子有这么难？
南京大学商学院的成志明教授指出，城市建设本身就是在服务千千万万的老百姓，但很多时候，城建施工却并没有跟老百姓实现真正的充分互动。
“实际上这种告示实施起来并不难。”成志明说，建设方可以在道路的路头，竖个牌子，上面写上诸如“此路已通，欢迎行走”，或者写上“此路已通，欢迎行走，谢谢大家这段时间以来的支持。”这样做，相信每个人从这条路上走的时候，都会觉得很亲切，也是让更多的市民觉得，虽然我们要忍受建设过程当中的尘土、噪音等问题，但是最终我们还是有比较好的福利可以享受到。
“这种告知其实也是城市建设的最基本的公关。”成志明认为，城市工程建设也应该有一个管理规范，比如说，事先你要公示，而在结束之后，你也应该要及时地公示和公告，这两个也是管理规范要求，这也是很好地体现建设者和管理方为民服务的理念和思想的契机。
