海沧大桥匝道桥面出现大窟窿预计月底完成修复
2015-08-04
厦门网-厦门晚报讯今年3月的一场车祸，让海沧大桥匝道严重“负伤”，“受伤”部位位于海沧大桥进岛下桥往轮渡方向路段。经多次评估，此次负伤是建桥以来最严重的一次，得大修！
昨天，记者现场采访了解到，6月底施工单位进场，预计8月底才完成修复工作。目前事故桥段只剩下一个车道通行，高峰时段，桥面会排队，请司机注意绕行。
文/图记者李晓辉
实习生谢雅茜
现场
窟窿有两三平方米大小，两个车道剩下一个车道通行
“破了一个窟窿！太吓人了１市民林小姐致电本报市民热线5589999说，昨天她途经海沧大桥下桥往轮渡方向的桥段时，发现桥面出现一个窟窿，奇怪桥面怎么坏得那么严重？
昨天下午，记者来到该桥段，这里正在进行桥梁修复施工，施工人员正在脚手架和桥面作业。记者从桥下往上看，桥面有个形状不规则的窟窿，只剩下钢筋，窟窿有两三平方米大校
记者步行上桥，看到该施工桥段用水马包围着，约20米长，原本两个车道的桥面，只剩下一个车道通行。市民林小姐说，该桥段施工已经好几个月了，高峰期时段会造成桥面排队现象。
民警告诉记者，往岛内方向的车流主要走仙岳高架以及东渡往南山路的匝道，因此，往轮渡方向的下桥匝道暂时未出现大规模拥堵，交通压力相对较校目前由双车道变成单车道，在高峰时段会出现一定的车辆排队。建议市民绕行或遇到围挡需要变道时，要慢行，否则一旦发生事故，就会造成拥堵。
原因
大货车侧翻重伤大桥匝道,施工时才发现“内伤”严重
施工人员告诉记者，窟窿是维修过程中挖开的。起因是今年3月25日下午的一场车祸。当时，一辆大货车侧翻后，车上近40吨的两大卷钢卷及重铁件砸落桥面，把桥面砸出好几道深浅不一的“伤口”，还砸弯了护栏。现场目击者称，大货车平板侧翻时，整段匝道都在颤动，感觉很可怕。
海沧大桥养护部门负责人告诉记者，事故发生后，海沧大桥原设计单位对负伤的桥段进行安全评估，作出相应的修复方案，并反复推敲。因为海沧大桥的重要性，其所需要的工程修复技术水平要高，加上工程量大，因此紧接着又进行工程的公开招投标。
从事故发生到施工，花了3个多月时间。“当时用肉眼观察桥面，只是沥青层严重脱落。”现场施工人员说，实际上，桥梁受到严重内伤，但在第一次勘察评估中，没料到内伤程度那么严重，直到6月底施工单位进场，挖开破损沥青层才发现，钢卷砸落处的水泥层都碎了。而且以该破损点为起点，桥段的水泥层两端都出现蜿蜒裂痕，最长有10米左右。于是，再次请来设计单位，重新对修复方案进行修改。
修复
用特殊混凝土对“受伤”处复原
混凝土材质标准等同飞机跑道
“这是海沧大桥建桥以来，受到的最严重一次伤害。”海沧大桥桥梁养护部门负责人说，因此修复工作需要非常慎重。
施工人员告诉记者，现场将采用较为稳妥的修复方案，在外部搭建支架，使用特殊混凝土对受伤处进行复原，该混凝土材质与建造飞机场跑道的材料同等标准，比普通混凝土更耐用。
记者注意到，水泥层面上规则分布着许多螺丝孔洞。施工人员告诉记者，修复了窟窿，水泥层表面存在裂痕，因此要采用钢板上下夹住桥段的形式进行固定，就像夹心饼一样，这些螺丝孔洞都是用来锁钢板的，另外还将在桥下用钢板搭建支撑。
报料人林小姐报料费35元
链接
东渡引桥堪称事故多发区
近年来，在东渡引桥，因大货车车速过快，导致车辆侧翻的事故时有发生，其中有货柜整个掉到桥下，有拖头空车坠落，还有拖车撞上护栏坠落司机遇难，整个东渡引桥被称为“魔鬼路段”。而这次受伤的匝道桥面相对较少车祸。
