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哈齐高铁预计近日通车 松花江特大桥申报鲁班奖

2015-08-03　

8月8日，我国首条高寒高纬度高速铁路哈齐高铁预计通车，而首次运用四线系杆拱连续梁结构建设的松花江特大桥，作为该线路上的标志性工程，又把 建筑水平提升了一个新高度。目前，松花江特大桥正在按计划申报鲁班奖。

2012年，安装松花江特大桥主桥梁球型钢支座时，因支柱自重186吨，造成施工难度加大。施工单位随后采取分体制作、整体预拼、分体吊装的施工方式，节约资金300余万元，创造了大桥施工第一之最；细化设备配置、浇注孔、保温等方案和措施，使四线系杆拱桥主桥O#块一次浇筑成功，创大桥施工第二之最；因桥体跨度大，无法安装挂篮进行施工，后将拱角与O#块分次浇注，保证了工期和工程质量，创大桥施工第三之最；大桥创造超低温环境下暖棚蓄热超大挂篮悬灌梁冬季施工，创大桥施工第四个之最。

哈齐高铁线松花江特大桥由中国铁建二十二局集团承建，全长3258米，主桥设置18个大吨位球形钢支座支撑，单个最大支座约重186吨，在国内外是首次应用。于2014年10月23日提前18天完成大桥主体工程。

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