皖赣闽刮起合福高铁风
2015-08-03
编者按
皖赣闽主流媒体“行走中国最美高铁线”联合采访活动于8月1日正式启动。从即日起，三省主流媒体统一开设“行走中国最美高铁线”专栏，集中反映合福高铁沿线各地的经济、社会、文化、科技等发展和建设情况，以及高铁给沿线群众生产生活带来的深刻影响。敬请关注。
本报合肥讯（特派记者夏晓）8月1日，合肥南站的月台上，由皖赣闽三省省委宣传部组织的“行走中国最美高铁线”大型采访活动在这里正式启动，三省的30多名记者，将沿着高铁沿线，探寻高铁之美，探寻沿线各省经济合作、文化交汇的新机遇，新前景。
是什么原因吸引了这么多媒体和记者的关注？当然是被誉为“中国最美高铁线”合福高铁，合肥到福州，仅3个多小时的旅程，既是一条“颜值”最高的风景线，也是重温红色经典的旅游线，更是一条经济互动的生命线，对还处于经济“洼地”的皖赣闽三省经济、文化的交流、融合将起到巨大的推动作用。铁路部门的统计数据显示，短短一个月内，这条高铁闽赣段共计发送旅客177万人次，单日最高发送旅客6.2万人次，客座率达85%。安徽段累计输送旅客156.9万人次，日均输送5.23万人次。
6月28日，合福高铁惊艳“亮相”，闽赣皖“千里一日还”的愿景得以实现。南昌、福州、合肥、贵阳省会城市形成“5小时交通圈”，“省际同城生活”大幕开启。徽州古城、包公故里、婺源、三清山、宁德世界地质公园……跨越3省设有22个站点的合福高铁几乎涵盖了皖赣闽三地大部分有名的景区。因此，也有了“中国最美高铁线”称号。
有人说：高铁是一场革命，所带动的是整个交通格局、经济格局和社会发展格局的嬗变。所到之处，往往刮起经济、旅游发展的“旋风”。执乘K312次列车的列车长仲杨对记者表示，合福高铁与他所处的“绿皮车”相比，“无论硬件、技术条件，还是服务品质，合福高铁都是一流的。”仲杨还告诉记者，“最美高铁线”的称号，不是铁路部门说出来的，而是网民发自内心的想法。
1日下午，记者搭上了赶往巢湖的G635次高速列车，记者所在的车厢基本满员。“这条高铁线‘颜值’爆表，真的美得让人醉了。”身边旅客刘祺是这样向记者介绍的。在北京工作的刘祺，常坐飞机到福建联系业务。如今，高铁动车成为她的出行首眩
开启高铁新时代
合福高铁经过安徽、江西、福建三省，三省经济发展程度与周边省市相比，都有不同程度的落后。现在，一条合福高铁将三省资源“串珠成链”，不仅是“颜值”最高的风景线，更是一条经济互动的生命线。
速度带来激情、速度带来梦想、速度改变生活、速度提升幸福指数。
合福高铁开通运营，只是新起点，高铁“大戏”将继续在皖赣闽三省上演：安徽正在规划建设合肥至郑州，商丘至合肥至杭州等高铁线路。江西高铁建设奋起直追，合肥至安庆至九江的合安九高铁，预计今年开工建设；达到高铁标准昌吉赣客运专线已全线开工。在福建，福厦也将再建时速300公里高铁，力争2015年底开工，福州至厦门有望实现1小时交通圈。
皖赣闽三省，因高铁开启一个新时代，未来也必将因高铁而更加精彩。
本文来源：大江网-江西日报
