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成都大学节点将新建下穿隧道

2015-08-03　

经过规划、建设等有关部门的多轮研究，目前成洛路三环路至绕城段快速路改造初步方案已经确定。成都商报记者昨日获悉，按照方案思路，改造段落将从交通功能到景观效果，实现全面升级。届时，该路将成为我市规划的“三环十六射”中又一条放射方向的快速出城通道，直连成安渝高速。

依据《成都市城市总体规划（2011~2020）》，成洛路是我市规划的“三环十六射”快速路中的一“射”，但目前尚未按快速路指标形成。成洛路（绕城高速路内）是成安渝高速的入城段。成安渝高速公路全长约270公里，双向6车道，预计年内通车，将会是成都至重庆最近的道路。其通车后，成洛路通行能力将严重不足，亟需改造扩容。与此同时，途经此路的地铁4号线二期正在施工，加之现状混凝土道路路面破损明显，须进行道路路面恢复。此外，该段道路还承担着成都大学主要进出城通道的功能。

根据初步方案，成洛路三环路至绕城高速路段全长4.8公里，规划红线宽40米，两侧各有10米绿带；东洪路与蜀王大道区间北侧绿带宽度为20米。改造路段两侧主要是居注教育、公园绿化用地，其中比较重要的包括十陵镇、成都大学、青龙湖。在交通方面，与改造路段有交叉关系的道路包括三环路、东洪路、蜀王大道、绕城高速路四条。另外，地铁4号线二期与改造路段基本重合，共有4座车站，其中东三环站、蜀王大道站、成都大学（原十陵站）为地下站，十陵东站为地面站。

按照目前的改造思路，改造路段的地面道路，将首先进行病害治理，然后全部改为沥青路面。为了实现快速路化，全段道路都将实现主道与辅道的分离；与此同时，进行节点改造。其中在三环路节点，将强化十陵立交互通功能；成都大学节点将新建下穿隧道；还有部分节点的改造正在细化中。除了对成洛路三环路至绕城段进行交通功能上的全面改造，道路的景观打造与立面整治也将同步进行。

成都商报记者辜波

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