洛溪桥拓宽番禺至市中心最少省20分钟
2015-07-31
洛溪大桥数据
●总长1916.04米
●宽15.5米，双向四车道
●通航净高34米，净宽120米
●不乘潮可通航3000吨级船舶，乘潮可通航5000吨级船舶
●墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击
番禺总人口
●2005年：98万人
●现在：149.6万人
陆路
近百条公交线或不需绕道
被称为“华南板块”的番禺，在2003年至2005年的短短3年间，华南板块拔地而起数十个大盘。这些楼盘占地非常广，仅其中雅居乐、丽江花园、华南碧桂园、锦绣香江等12个大盘便占地15.63平方公里。
新光路免费后沦为第二座洛溪桥
“当初在番禺买房子，一是觉得便宜，第二是交通方便。”家住丽江花园的业主王女士称，当时的房价在2000元~3000元左右，而与广州市中心无论是公交还是驱车，都比较方便。
然而，番禺的总人口从2005年的98万人，一下子飙至现在的149.6万人（六普常住人口）。番禺通往广州市中心的道路为洛溪大桥、新光快速、华南快速等几条道路，随着有车族的增加，再加上洛溪大桥禁行货车、华南快速收费贵等因素，新光快速自免费通行后塞车状况日益严重。不少车主感叹：快速路变慢速路，新光路成了第二个洛溪大桥。
拓宽后最少会节省20分钟时间
广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎分析，番禺北部的华南板块实际上已经成了广州的“卧城”，很多居民住在华南板块，工作在市中心，在连接华南板块与城区的几座桥中，洛溪大桥是连接中心区的主要通道，一旦洛溪大桥拓宽后，对广州整个交通是利好，影响是正面的。
“我举双手赞成拓宽洛溪桥!”再次听到洛溪大桥要拓宽的消息后，家住丽江花园、在广州大道北上班的周女士不禁鼓掌欢呼。记者在采访中了解到，对于新洛溪大桥，不少车主充满了期待。据周女士称，她一般从家里驱车到单位，一旦被堵在洛溪大桥和广州大桥的话，最少需要50分钟时间。“如果这两座桥都建起了新桥，肯定会给交通带来很大的改善。”周女士向记者描述了美丽的蓝图，估计最少会节省20分钟时间。
据了解，途经洛溪大桥的公交线路有近百条。一旦洛溪大桥拓宽，会不会牵涉到这些线路呢？记者从有关部门了解到，如果洛溪大桥采用的是广州大桥的施工方式，也就是类似广州大桥拓宽只是在旁边加建一座新桥，那就完全不影响现有公交线路的行车途径，因此不需要绕道改线。
水路
要满足5000吨级船舶通行
记者了解到，洛溪大桥当时建造时，桥总长1916.04米，宽15.5米，要求通航净高34米，净宽120米，墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击。
据了解，洛溪大桥作为一个重要的珠江航道节点，其每日从桥下经过的货船不少。从东边看，这是一条从江门、佛山往广州原来的黄埔老港、南沙港、深圳盐田港甚至去到香港的一个重要航道线路；从西边看，可以通过珠江后航道、南航道去到花都，接驳芳村的陈村水道去到西江主航道，去到江门和南海等。因此，在业内人士看来，洛溪大桥的新桥高度起码要跟现桥持平。
记者从广州市港务局获悉，洛溪大桥拓宽工程新建桥梁跨越广州港沥滘水道，该水道为广州港内港及北江、东平水道的主要进出航道，目前，该水道不乘潮可通航3000吨级船舶，乘潮可通航5000吨级船舶。桥梁建设应充分考虑对两岸现有码头等建筑物的影响，施工期间对过往船舶通航将造成一定影响，届时将通过海事部门的航行通告、现场警戒及港口调度部门的科学调度尽量降低影响，保障安全。
建材
预计最少要用钢筋6000吨
如果再新建一座洛溪大桥会不会有技术上的难题？
据桥梁专家尹浩辉介绍，目前的洛溪大桥采用的是连续刚构的桥梁，根据之前公示提到的，洛溪大桥东西两侧将各建一座单向3车道桥梁，从目前的4车道拓宽为10车道，如果还是采用以前的连续刚构技术，基本上不会存在什么难题。“按目前的技术，无论建什么类型的桥梁，都不会存在难题，如果要说有的话，只能是对交通的疏导有影响而已。”尹浩辉笑言。
那么，如果新建一座洛溪大桥到底需要多少钢筋呢？
昨日，记者就此采访了广州大桥拓宽工程项目部负责人，据这名负责人介绍，新建的广州大桥采用的是与目前广州大桥一模一样的连续梁桥的类型。由于这种桥梁不会像斜拉桥那样要花费很多的钢筋，据这位负责人介绍，新建的这座广州大桥所需的钢筋约为6000多吨。
记者对比发现，目前洛溪大桥与广州大桥有很多相似之处，同样是拓宽6车道，而两者的长度分别为1916.04米和1727米，两者相差仅189米。如果按广州大桥目前采用的连续梁桥计算的话，新洛溪大桥最少需要的钢筋预计也是6000多吨。不过，由于目前新洛溪大桥还处在前期阶段，今后会采用何种桥梁，暂不得而知。
