兰新高铁开通半年新业态促新疆旅游回暖
2015-07-31
铁路与地方政府联手开发旅游市场，这在新疆尚属首次。关拥军/摄影
中国经济网北京7月30日讯（记者李雨思）去年12月26日开通的兰新高铁，如今已运营半年，截止目前共运送旅客超过200万人次，日均运送旅客超过1万人次。高铁悄然融入百姓生活，带动地方经济发展，成为新疆打造“丝绸之路经济带核心区”的新引擎。
高铁拉动地方经济增长
在经济下行压力巨大的大环境下，兰新高铁的开通运营为沿线地方经济发展带来了勃勃生机。
6月下旬，新疆诚欣泰商贸有限公司经理孙晓光从乌鲁木齐赶到了哈密货运中心。“今年煤炭市场不景气，生意不好做。”听说铁路推出了集装箱运输煤炭的业务后，他眼前一亮,“集装箱装煤损耗少，运费便宜，从哈密发煤炭前景不错。”坐着动车，他白天谈好生意，晚上就可以赶回乌鲁木齐。
过去，由于兰新线运能紧张，矿产资源、农副产品资源丰富的哈密只能守着金饭碗发愁。兰新高铁开通后，兰新既有线运能得到了充分释放，“敞开受理、随到随走”。5月份，仅哈密三道岭煤矿就发运煤炭40万吨。
乌鲁木齐“一城独大”也曾经是新疆城市发展的痛点。兰新高铁的开通，构建了一小时、三小时城市圈。从各自为战到携手发展，吐鲁番、哈密与首府的联系愈发紧密，沿线城市的发展脚步逐渐加快。
高铁甚至拉来了一座新城：高铁片区。高铁新客站尚未开通，这个规划面积37.2平方米的新区却已是高楼林立。可口可乐、大众等18家全球500强企业已在这里落户。42个项目落地，总投资421亿元，高铁红利已提前释放。
新业态结合促旅游回暖
“从乌鲁木齐坐汽车来要5、6个小时，一日游项目难以留住游客。”交通的短板，让吐鲁番地区旅游局长陈书国深有体会。兰新高铁开通后，搭乘动车说走就走的回头客让他看到了旅游业的春天。
不到一个小时的高铁行程，实现了“速来慢游”。吐鲁番也针对高铁特点设计了内容丰富的一日游活动，并先后开行“杏花专列”、“桑葚专列”、“薰衣草专列”等涵盖高铁、普铁的旅游列车共计23列，增开了周末动车。将高铁与旅游结合，变单纯送客到复合经营，铁路与地方政府联手开发旅游市场，这在新疆尚属首次。
3月21日，吐鲁番第三届“杏花旅游季”开幕，600多名旅客乘D9966次高铁“杏花专列”出行，高铁带来的火爆场面超出人们的预料。从3月21日到29日，“杏花旅游季”期间，吐鲁番共接待游客26万人次，旅游消费4160万元，同比增长达174%。
“旅游和铁路新业态结合促进了新疆旅游业回暖，高铁在其中发挥了巨大的作用。”自治区旅游局党组书记李冀东表示。
截至目前，全疆铁路客流同比增长13.8%。年内，路局计划开行疆内旅游专列100列。4月9日，国航在新疆地区正式推出“空铁联运”新产品，乘坐国航实际承运乌鲁木齐出港航班并购买指定舱位机票，可免费乘坐吐鲁番－乌鲁木齐的动车。
