将暂时填埋深井恢复路面交通
2015-07-30
《布吉关拆了仍有“僵尸工地”堵路》追踪
南方日报讯
（记者/杜啸天）布吉关拆除之后，其附近还有一处围起来的“僵尸”工地，像一道关卡阻碍了来往的车流（详见7月28日《南方日报·深圳观察》AⅡ04版）。28日，记者就此事专门前往深圳市防洪设施管理处了解情况。该处副主任吴杰表示，布吉关撤关拆除之后，他们也发现了位于布吉关口的该工地严重阻碍交通的问题，已经就此事与施工单位沟通，希望能加快施工进度。同时，正在研究制定临时应对方案，即拟采用土方回填暂时填平该工地深井，恢复市政路面，待盾构机施工到达该接收井后再重新申请临时封闭工地，启用该接收井以便完工施工。
28日，记者就此事采访了该工程发包方深圳市水务局及该工程直接负责部门深圳市水务局直属机构——深圳市防洪设施管理处。据该处副主任吴杰介绍，布吉河（特区内）水环境综合整治工程（第一阶段）是市水务局下属市水务工程建设管理中心和市防洪设施管理处联合实施的市政府重大建设项目。布吉关接收井是布吉河（特区内）水环境综合整治工程（第一阶段）土建一标的一部分，功能为接收盾构隧道施工的盾构机及顶管施工工作井。该标段由山东黄河工程集团中标承建。
2011年8月24日，位于洪湖公园内的盾构隧道开始施工，施工至约347米处，施工的盾构轴线严重偏离设计轴线，此后施工单位虽自行纠偏，但由于此前盾构机遇障碍物致使机头严重受损，至盾构隧道378米处已经无法继续施工。施工单位将盾构机在隧道内解体，已施工的盾构隧道进行回填，拟在盾构机修复更新后从公园盾构始发井重新始发。2012年4月9日，监理单位发出停工令。
此后，由于盾构重新始发需要对入口的原有40米盾构隧道进行拆除处理，而施工单位一直未能编制拆除方案，项目处于停滞状态。为了推进项目建设，水务局多次召集工程一标段相关各单位会议，并多次约见承建单位法人代表，听取各方对工程进展汇报，并指出工程建设过程中业主单位未曾拖欠承建单位工程进度款，山东黄河工程集团作为施工单位要尽快克服困难恢复施工。
2014年7月业主单位要求山东黄河工程集团公司法人代表来深会商，该公司承诺加大投入尽快恢复施工。但施工现场，山东黄河工程集团一直未组织工程施工。业主单位于2015年3月10日致函山东黄河工程集团要求其加快工程进度，否则将依法解除合同并追究其造成的损失；山东黄河工程集团有限公司于2015年3月20日向业主提交工程情况报告，提出存在施工资金困难，后续施工需要3500万元资金，希望业主解决资金。目前双方在对前期工程相关责任进行分析认定，并积极推进后序工程的施工。
“介于以上因素，由于盾构施工完工日期仍存在不确定性，加之该工程已经停工3年之久，目前市水务局已经制定该接收井临时处理方案，方案拟采用土方回填的方式将深井填埋并暂时撤销该工地，并要求施工单位尽快恢复市政路面，待盾构机到达该接收井后再重新启用该接收井。”吴杰表示。
作者：杜啸天
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