合福高铁开通运营首月安徽段输送旅客156.9万人次
2015-07-28
合肥在线讯(许文峰王浩)记者27日从上海铁路局获悉，6月28日开通运营的合福高铁明日“满月”。截至7月27日，合福高铁安徽段累计输送旅客156.9万人次，日均输送5.23万人次。
有“最高颜值”美誉的合福高铁跨越皖赣闽三省，沿线贯穿黄山、婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜。7月1日铁路新图实施后，合福高铁安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对，平均每26分钟开行1对，安徽、江西、福建三省间实现铁路高速衔接，合肥至福州列车运行时间由原来8小时缩短至4小时内，合肥至黄山最快只需1个半小时。
合福高铁开通后带动了沿线旅游急剧升温，黄山、池州、无为等主要城市结成旅游城市联盟，各大旅行社纷纷推出高铁旅游新产品，各景区推出了凭高铁车票享受门票打折等优惠举措，让旅客尽享“高铁红利”。
位于黄山市徽州区的黄山北站是合福高铁线上的客运大站，每天停靠高铁列车62趟，高峰时停靠70趟。合福高铁运营一月以来，黄山北站共发送旅客16万余人次，日均发送旅客6300余人次，其中7月19日发送旅客10320人次，首次突破万人大关，创单日发送旅客新高。
从铁路部门统计数据来看，合福高铁安徽段客流从7月初开始逐渐递增，乘坐对象从开通初期的旅游和尝鲜居多，变为以旅游流为主，商务流、探亲流相互叠加。
合肥至深圳北G1601/2次高铁动车车长林剑波告诉记者，该趟列车运营以来客流超级火爆，旅客一般提前一周以上的时间才能订到车票。客流成份中旅游流高达70%，探亲流、商务流占30%左右，平时列车客座率达到90%以上。
林剑波介绍，G1601/2次高铁动车全程运营10小时，途经黄山、武夷山、福州、厦门等旅游城市，列车定员1020余人，目前全程日均输送旅客2600人次左右，高峰达3500余人次。“客流火爆的态势，直接说明合福高铁的安全、快捷、便利和舒适性得到了社会公众的认可。”林剑波说。
铁路部门数据也反映出，周末乘合福高铁出行的旅客比例较平时高出许多，周末客流高峰效应已成常态。据上海铁路局芜湖车务段介绍，该段管内的黄山北、歙县北、绩溪北、旌德、泾县、南陵、铜陵北等7个车站，7月份4个周末共发送旅客141703人次，周末日均15745人次，较平常日均多发送2800余人次。合肥南站北上南下去往京福沿线车站客流规律同样如此，4个周末该站共发送京福方向旅客16.9万余人次，周末日均14100余人次，较平常日均多发送5600余人次。
大客流面前，铁路部门从服务细节入手，力求服务精细化。相关车站加强闸机、电梯、引导标识、资讯发布等管理维护，确保站车服务设施使用状态良好；站车做好空调温度调控，防止过冷过热；列车上提供品种丰富的餐饮，让旅客吃得放心、舒心；站车卫生实施动态保洁，做到随脏随扫，保证良好的旅行环境。
“我们会提前安排重点旅客和提大件行李的旅客排在宽距闸机前，安排持纸质车票的旅客排在人工检票口，这样，列车开检后，旅客就能迅速有序进站。”黄山北站站长姚椿树说。
除了张贴温馨、清晰的引导标识外，相关车站还加强对每一趟列车的广播引导和人工引导，让第一次乘高铁的旅客能快速找到站台号和车厢号。同时，组织志愿者提供导购导乘、提携行李、帮扶重点旅客等服务。
铁路部门还积极与地方政府对接，努力实现让旅客“零换乘”的目标。旅客下了高铁，可以在出站口外乘坐“高铁专线”前往市区，也可以乘坐景区大巴前往旅游景点，还可以打车去自己想去的地方，多种换乘方式让旅客出行无阻。
据悉，进入8月，合福高铁客流主要以旅游流及学生返校流为主。铁路部门提醒，暑期客流集中，旅客尽可能提前制定出行计划，优先选择互联网、电话购票。乘车当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票留足时间，以免耽误出行。
