为你们点赞！交警秦岭中队被赞公路守护者
2015-07-28
巍峨的秦岭，中国南北的地理分界线，本是川陕蜀道难于上青天的天然屏障，却在我们老祖宗的勤劳和智慧下，天堑变通途。山与山之间的秦岭北坡，西安长安界内，今天,我们的警察故事从这里开始。
如今距西安城南35公里的秦岭脚下沣峪口入山道路，是北起内蒙古包头、南至广西南宁的210国道秦岭段的入口，从这里开始古时也被称为子午道。神机妙算的诸葛亮万万没想到，当年他心惊胆战的虎口天险，如今却成为大西安老百姓的度假胜地。
作为地处内陆的西安，秦岭是老百姓节假日避暑游玩的第一选择，如今扎堆的农家乐和数不清的私家车改变着秦岭的生态状况，而顺着这忙中有序的隔离墩，我们也找到了今天的主人公。
赵鸿，标准的70后，沉稳但又不失干练。白色的大盖帽让他的身份暴露了，西安市交警支队长安大队秦岭中队中队长，秦岭中的交警叔叔带头大哥就是他了，“周末的沣峪口，最高峰能有2万辆私家车途经进山，平时也会达到5、6千辆，按一辆车5人游玩来算，周末的秦岭山中就会有10万人在休闲消费，那么交通压力和安全隐患可想而知。”
而这个呈三角阵型的隔离墩群，是赵鸿上个月才想出的高招。他说，由于秦岭山中道路狭窄车速缓慢，当车流量大的时候，沣峪口这个出山口就成为车流回城滞涨的最大难点。以前，全班民警周末加班维持秩序，要进行到凌晨1点，才能目送老百姓的车辆安全有序出山，而在出山口使用了这个导航隔离墩，借用进山的车道形成分流，晚上11点钟，群众的车辆基本就可以离开山口了。“哎，1点提前到11点休息，我们觉得还挺幸福的。”赵鸿笑的很苦但也很自豪。
晚上七点钟，天色慢慢暗下来。一个挨一个的车流已经从出山口排到了山里。民警赵龙正在努力的让车流能按照秩序走快些。“大部分司机都是很守规矩的，但是也有加塞逆行的，就会造成双向拥堵，这在山路非常危险必须避免。”赵龙一边吹哨子一边打着手势。“看今天这车的数量，又得到深夜了。”小伙子腰间的手机一直在响，赵龙关掉了好几次，看着他头上的汗珠和眼里无奈的表情，似乎猜到电话是谁的了。
210国道秦岭段本身就“危机四伏”，平日交通警察便要严加监管。而节假日成千上万的人流和车辆，一字排开在山崖间缓慢行进，用赵鸿的话就是“操碎了心”。
这不，晚上九点，天马上黑透了，民警王立军骑着警用摩托朝山里深处驶去。“二道桥堵了，似乎有事故，我们得过去疏导。”王立军所说的二道桥是210国道969公里处三回弯口，坡度大，弯道急，车辆稍有不慎或者加塞，便会造成整个路段的拥堵，群众要出山就不知道到几点了。
黑夜里，二道桥的车流尾灯映红了山谷，好像一串火焰马上要点燃天空一般。“堵车一定要看几个关键路段的全景情况，我们一般是采取站在地势高的地方观察车灯，一旦路段车灯不动了就是有拥堵，我们要立刻赶到。”山里的出警路段和城里不一样，几个堵点都距离较远，赶到二道桥，已经将近夜里10点钟，车流丝毫没有减少的迹象。
经过指挥和疏导，车流慢慢速度加快起来，趴在车载天窗的几个小孩子居然大声的欢呼起来“终于能回家了!”。车里的群众不时投过来感谢的目光，是啊，这么晚在黑暗中和悬崖边上堵着，谁不焦急谁不想早点回家睡觉呢晚上10点半，静静的看着又动起来的车辆，王立军深深的舒了口气，但他也知道这里动了，山口那边自己的同事又要开始忙了。
什么叫守护这，或许就是一种属于交警独有的守护吧。
第二天一大早，睡眼惺忪的交警们爬起来继续开始工作，但疲惫仍然难以消退。用他们的话说，这叫“周末恐惧症”，平日里几千辆车在山间的交通维护与几十公里的巡查已经很辛苦，一旦到了周末和节假日，几万辆车一拥而入，头感觉要炸开了一般。“都是人嘛，谁不想周末和家人一起休息。不过时间长了也都习惯了。”
秦岭中队管辖距离是210国道秦岭段41.5公里，起点是沣峪口进山964公里，终点是与宁陕交界的1006公里处。道路一面是秦岭，一面是沣河河道。共有急弯230处，易落石、滑坡段8处，深冬的“大雪封山”尤为危险。赵鸿说，十年前，这条路大货车和大客车较多，事故也多。而当2006年西汉高速修好后，便逐渐成为私家车的天地，他们的安全任务也就随之改变，但繁忙程度有增无减。
在崎岖的山路上，赵鸿指了指路边的一个石碑说，“这是1999年发生的8.21事故的纪念碑。当时一辆大客车从悬崖翻了下去，22人死亡。这里原来属于郭杜中队管理，但辖区太大，出警距离、时间和警力完全不匹配。也因此，西安市公安局开始筹备组建专门管理秦岭山中41.5公里国道的秦岭中队。2000年6月，我们的秦岭中队诞生了。”自此，山里有了名正言顺的导航，事故也是连年下降。
黑沟桥，听着名字就让人毛骨悚然。这个桥面弯道很急且路面两侧一高一低，对于大车简直就是杀手路段，以前一年就要发生三四次重特大事故。“我们在山顶两侧设立了警示牌以及降温浇水点，同时还在这一带连续设立了五块安全宣传牌以及安全轮胎，这里的事故从此逐年减少直到现在的销声匿迹。”赵鸿在秦岭中队呆了10年，对整个41.5公里路段的急难险阻如数家珍，摸着黑沟桥边上的轮胎，他也长呼了一口气。
进入秦岭腹地后，因为山道旁的沣河河水水位渐长，很多自驾游的旅客便把车停靠在路边开始戏水和休憩，但殊不知这是山中的大忌，山路两旁坚决禁止停车。“贴违法单是最简单的办法，但贴了单子，群众就更不走了，所以我们普遍采取劝阻和教育的方式。目的还是减少山道路侧停车，降低事故发生几率。”赵鸿拿起手台开始向下车戏水的群众进行教育和劝离，大部分群众立刻开离了现常“一定要告诉群众附近的停车场在哪里，否则还会停回来。”赵鸿补充说。
说起山里的交警队，对于村民来说有着不一样的意义。2002年，长安县撤县改区，喂子坪乡也被撤销，政府机构搬到了山外的滦镇，秦岭中队便成了210国道长安沿线66平方公里范围内的唯一政府。村民的任何困难，第一时间都想到的是这些穿着警服、戴着白帽子的交警。“是警察就要管我们的事，我们不懂交警还是啥民警。”这句话是村民最朴实安全需求的缩影。搭个顺风车、调解个邻里矛盾、组织村民清除滑坡的石头都是秦岭中队司空见惯的工作。
穿越秦岭，穿越美丽的阔叶林、针叶林杂交带以及黄河长江分水岭，我们来到秦岭中队的辖区尽头，西安宁陕界。从沣峪口至此，全程行驶需要2个多小时，而这里是秦岭中队每天必须巡逻到的地界。
平安大道是什么他不是一条简单的柏油马路，而是游客行驶安全的全面体验、周末度假路况的周到服务和遇到急难险阻的一整套解决方案。秦岭中队，2个正式民警，3个参公人员，9个合同辅警，平均30岁，让“平安”可以自豪的挂到路边，让“平安”可以自由的回荡在山谷里，让“平安”可以长久的留在群众的心坎上。
赵鸿说：“警察，不就是干这个的嘛!”
通讯员常征华商记者卿荣波文/图
作者：卿荣波
（来源：华商网-华商报）本文来源：华商网。更多精彩内容请登录华商网(http://www.hsw.cn)
