兰新高铁改变的边疆生活
2015-07-27
新华网乌鲁木齐7月25日电（齐中熙、吴奇）“赞”坐在开往乌鲁木齐的动车上，品尝着吐鲁番的杏子，台湾客商李敏芸和同伴齐齐竖起大拇指。原以为动车是老旧的车厢，没想到这么宽敞、漂亮。
兰新高铁开通运营半年多来，已运送旅客超过200万人次，日均运送旅客超过1万人次。从好奇到平淡，高铁悄然融入新疆各族人民的生活，吸引着各地旅客。
跟着高铁去“淘金”
一条高铁，串起了瓜果飘香的“丝绸之路”，也铸就了新疆打造“丝绸之路经济带核心区”的新引擎。
6月下旬，新疆诚欣泰商贸有限公司经理孙晓光从乌鲁木齐赶到了哈密货运中心。“今年煤炭市场不景气，生意不好做。”听说铁路推出了集装箱运输煤炭的业务后，他眼前一亮，“集装箱装煤损耗少，运费便宜，从哈密发煤炭前景不错。”坐着动车，他白天谈好生意，晚上就可以赶回乌鲁木齐。
有了高铁，新疆城与城之间动辄200公里以上距离不再算个事儿。人流、物流跟随高铁开辟出的经济新版图涌动。
“高铁成了哈密的新名片，来这里发货的外地客户越来越多。”哈密货运中心党委书记邢杰感慨道。
过去，由于兰新线运能紧张，矿产资源、农副产品资源丰富的哈密只能守着金饭碗发愁。兰新高铁开通后，兰新既有线运能得到了充分释放，“敞开受理、随到随走”。
在乌鲁木齐，高铁拉来了一座新城：高铁片区。高铁新客站尚未开通，这个规划面积37.2万平方米的新区却已是高楼林立。可口可乐、大众等18家全球500强企业已在这里落户。42个项目落地，总投资421亿元——高铁红利已提前释放。
“任性”的高铁情节
“动车票卖完了，普速车还有票买不买？”
“算了，给我买一张高铁站票吧。”
这样的对话，经常发生。“有的游客就是认准了动车。”吐鲁番北站党总支书记陈海涛说。
同城生活自高铁开始。在哈密上班的张先生是周末动车族。“对象在乌鲁木齐，以前一个月能见一、两次，有了高铁后，基本是周周见。”在网上订好往返车票，小张的乌哈同城生活变得从容许多。
高铁，不仅让旅客在地面体验极速生活，也让飘在空中的人们踏实落地。
“说是飞机到乌鲁木齐了，一备降就到了库尔勒、克拉玛依。”经常当“空中飞人”的王华最头疼的就是遇到大雾天。每年的2月、3月、11月、12月是乌鲁木齐大雾多发季节。
今年1月19日，乌鲁木齐大雾弥漫，一些航班备降吐鲁番。在距吐鲁番机场不足500米的吐鲁番北站，铁路部门组织开行了动车专列，将204名备降滞留旅客摆渡回乌鲁木齐，开辟了铁路与民航联手应对恶劣天气的新模式。
高铁串起甜蜜之旅
“从乌鲁木齐坐汽车来要5、6个小时，一日游项目难以留住游客。”交通的短板，让吐鲁番地区旅游局局长陈书国深有体会。兰新高铁开通后，搭乘动车说走就走的回头客让他看到了旅游业的春天。
不到一个小时的高铁行程，实现了“速来慢游”。吐鲁番也针对高铁特点设计了内容丰富的一日游活动。
将高铁与旅游结合，变单纯送客到复合经营，铁路与地方政府联手开发旅游市场，这在新疆尚属首次。
今年3月21日，吐鲁番第三届“杏花旅游季”开幕，600多名旅客乘D9966次高铁“杏花专列”出行，高铁带来的火爆场面超出人们的预料。
“西红柿和小黄瓜每天都被抢光。”吐鲁番现代农业科技开发中心行政办经理范国元兴奋不已。
从3月21日到29日，“杏花旅游季”期间，吐鲁番共接待游客26万人次，旅游消费4160万元，同比增长达174%。
乌鲁木齐铁路局积极与地方政府配合，推出了“坐着火车游新疆”产品体系，先后开行“杏花专列”“桑葚专列”“熏衣草专列”等涵盖高铁、普铁的旅游列车共计23列，增开了周末动车。截至目前，全疆铁路客流同比增长13.8%。
