东莞轨道交通票价听证会8月中旬举行
2015-07-24
昨日上午，东莞市发改局举行轨道交通票价听证会报名参加人抽签仪式。从自愿报名参加听证会的16人中随机抽出9人，最终王玉梅、黎庆和、黄裕良、刘相明、苏西庆、李秋霞、邓瑞波、刘权英、彭小玲幸运被抽出。接下来，这9人与1名低保对象组成消费者代表共10名，将参加今年8月中旬举行的东莞市城市轨道交通票价听证会。
8月中旬举行城市轨道交通票价听证会
据介绍，16名报名市民有9名女性和7名男性，既包括发电企业工会主任，也有电子公司销售人员，还有退休教师、工程师和个体户。工作人员把16张写有报名人员名字的字条放进抽签箱后，由在场的媒体记者逐一抽取参会人员，并现场公布名单。被抽中人员中，有5女4男。下周三（7月29日），市物价局将邀请10名听证人员召开预备会，参观东莞轨道交通茶山站，体验地铁建设的车辆情况及车内设备。
据悉，今年8月中旬举行的东莞市城市轨道交通票价听证会将邀请21人参加，包括：消费者10名（含低保对象1名）；客运及其他企业（包括公交、出租车等）4名；市人大代表、市政协委员、市消委会各1名，专家学者3名，轨道交通经营者1名。另外，还有旁听人员5人，新闻媒体8家，共同参加现场听证会。
听证人员倾向起步价2元
东莞市发改局价格管理科相关负责人介绍，东莞市规划建设的城市轨道交通线网由4条市域骨干线路构成，总长218.3公里，共设置车站76座，途经21个镇（街）。其中，东莞城市轨道交通R2线将于2016年正式开通运营。目前，城市轨道交通票制主要采用计程票制，包括按里程分段计价和按区间分段计价两种。东莞此次出台的两套听证方案均按里程分段计价方式拟定票价方案。
按照方案一，起步价为2元，可乘坐4公里；超过4公里的，4公里至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12公里至24公里范围内的，每递增6公里增加1元；超过24公里的，每递增8公里增加1元。
方案二则将起步价定为3元，可乘坐6公里；超过6公里的，6公里至11公里范围内增加1元；11公里至18公里范围内增加1元；18公里至27公里范围内增加1元；27公里至38公里范围内增加1元；超过38公里的，每递增13公里增加1元。
那市民倾向于选择哪种方案？对此，记者电话采访了报名参加听证会的几名市民。彭小玲是退休人员，这次她幸运被抽中。她希望东莞能参照广州地铁收费方案，“2元起步，5站以后5块钱。”冉岳监也报名参加了听证会，她说自己和东莞轨道公司的员工住一栋楼，是邻居推荐报名的，报名参加听证会是因为以后会乘坐轨道交通。她在北京、上海旅游乘坐过地铁，起步价都是2元，也希望东莞轨道交通参照北京、上海，设定2元的起步价。“2元起步价比较亲民，会更有热情坐地铁。”
居住在榴花公园附近的苏庆希是名工程师，他倾向起步价3元可坐6公里的方案，“对比城区站点密集地区，这套方案比较合适。”
