交通不便困扰市民出行，未来或实行全面禁售
2015-07-24
“禁摩限电”后，龙华的非法营运依然有回潮现象。
“摩电”非法营运、机动车乱停乱放、行人随意乱穿马路等交通违法行为较为突出，交通拥堵和交通事故频发……龙华新区成立以来，交通管理需求和整体交通环境跟不上当前经济和社会飞速发展的步伐，尤其是摩电非法营运交通违法行为突出，存在严重的安全隐患，更是让市民不堪其扰。而伴随交警部门开展的“法治通城”行动，虽然龙华新区道路上的摩托车和电动车减少了不少，但如何治本，却仍是一个问题。
“法治通城”一个月查处千辆电摩
针对“今年前5个月80%以上的交通伤亡事故均涉及摩电或行人”的突出问题，以“禁摩限电”和违停两项整治为突破口，按照市委、市政府提出的“三化一平台”战略部署和全市“深化法治通城”的行动部署，并经过前期充分调研和筹划，于6月3日正式启动龙华新区“法治通城行动”，力争通过大力整治，全面改善全区交通秩序，以点带面彻底解决老百姓反映强烈的交通热点、难点问题。
今年，龙华新区将“禁摩限电”非法营运专项整治列为民生工程之一，组织公安、交警、交通运输、办事处等职能部门，联合开展整治行动，并在人力、物力、财力上提供有力保障；6月初，市交警局专门派驻了机训大队110人长驻龙华辖区大队，长期参与“法治通城行动”。
行动启动一月以来，龙华中队联合机训二中队、龙华公安分局、各办事处、交通预联办等职能部门力量，集中以龙华街道片区，重点整治摩电无证驾驶和非法营运、冲禁令等违法行为。据悉，6月2日至今，共查扣摩托车683辆、电动车4948辆，拘留无证驾驶和非法营运人员205人。交警部门表示，通过强力整治，龙华街道片区交通环境得到有效净化，尤其是龙华汽车站、清湖路口、清湖龙华地铁口等摩电较为集中及交通秩序相对混乱的区域交通环境改观明显，扎堆拉客现象已基本杜绝，一月以来，涉摩涉电交通事故警情明显下降，取得了预期的较好效果。
“禁摩限电”后仍难杜绝回潮
其实，早在去年8月，深圳交警部门便在龙华新区开展“禁摩限电”专项行动。
在当时首个开展“禁摩限电”的大浪办事处，交警机动训练大队和龙华大队共组成30个查车点、出动400余名警力、拖车34台、隐形战车6台奔赴龙华新区大浪街道片区，重点查处摩托车、三轮加棚摩托车、加棚三轮电动车、非法营运加棚两轮电动车。行动首日，交警部门共查获车辆154辆，其中两轮摩托9辆，三轮摩托5辆，两轮电单车13辆，三轮电单车26辆，两轮带棚电单车69辆，三轮带棚电单车32辆，22人因无证驾驶摩托车被行政拘留。
然而，在近一年后，龙华的摩托车、电动车非法营运的情况还是存在。
日前，在人民路上，记者看到，时不时有电动车拉客的情况出现，其中，多以改装后的三轮电动车为主，一辆电动车上，能同时搭载6至9名乘客。而不少非法运营的司机，在看到交警查车点后，便立即掉头行驶，有的甚至连乘客的车费都不收，便匆匆离开现常
“之前交警在龙华也开展过禁摩限电的行动，那次行动后，明显觉得道路上的摩托车、电动车拉客的情况减少了很多。”家住大浪的孙先生表示，虽然去年的专项行动在龙华开展，也有所震慑，但他慢慢发现，道路上原本消失的电单车，又有回潮的情况出现。
对于这样的返潮情况，交警部门也有所回应。近期龙华地铁口摩电非法营运有所反弹，龙华大队龙华中队立即组织各部门加大龙华地铁口非法营运的整治力度，并于7月14日联合开展行动，重点整治该路段，当日共查处摩电98辆，拘留非法营运18人。
市民出行难问题仍旧未能解决
其实，对于市民来说，搭乘摩托车、电单车危险，已经是心里清楚的事情了。但为何还是选择这样的交通工具出行，最简单的原因是，这样方便。
“我也知道不能开电动车，但没办法，交通实在不方便。从我住的地方到单位，只有几公里，坐车要10分钟，但等车就要半个小时，再加上从家走到车站，从车站走到单位的时间，上个班要1个小时。而如果我骑电动车，只要5分钟。”市民杨女士说。
除了公交车等车难外，出租车不好打也是困扰大浪居民的一大难题。在大浪南路上，记者看到，很少能看到绿的的踪影，相比之下，电动车、摩托车却较为常见。而在价格上，杨女士表示，乘坐绿的时几乎不打表，都是先和司机商量好价格才上车，短短几公里的路程，往往要贵上很多。而相比之下，电动车拉客一般在5元左右，价格便宜不少，而且也更方便。
“对于非法营运回潮，主要原因还是因为市民出行的需求没能解决，因为有着这样的需求，因此就会有市常如果想从根本上解决非法营运的情况，不从根源上解决出行难这个问题，就很难有实效。”有基层警员坦言，作为交警部门，在禁摩限电工作中，唯一能做的就是路上执法，但对于根治这样的问题，则是其职能之外。
监管姿态交警部门建议成立“禁摩限电”办公室
那么，未来究竟是“禁”还是“疏”呢？交警部门建议，成立市“禁摩限电”管理工作办公室，综合统筹全市“禁摩限电”管理工作。建议由一名市领导主管，从交委、经信委、市场监管委、财委、人居环境委、法制办、城管局、公安局等相关职能部门单位抽调人员。
交警部门分析，未来如果实行全面禁售、行电动车，能够净化交通环境。各区政府应当推进最后一公里的微型交通建设、提倡便民车及专业批发市场货物配送车等便民措施；在生产、销售环节上，本市行政区域内禁止销售电动自行车、摩托车，通过设定禁售区域控住非机动车和摩托车流出源头；规定本市行政区域内的加油站禁止向未悬挂号牌的摩托车及未经本市备案的残疾人机动轮椅车供油，从而切断非机动车和摩托车油源，迫使车主放弃上路行驶；规定非机动车和摩托车在本市特定区域内禁止上道路行驶，以净化道路交通环境；规定本市行政区域内的公共停车场不得停放电动自行车、摩托车，以清除非机动车和摩托车滋生土壤。
交警表示，全面放开也会带来一系列的弊端：电动自行车存量将有一个“爆发性”增长，深圳市道路通行能力将经受严峻考验。
主官有话说
龙华通：未来，在禁摩限电上，交警部门有何计划？
龙华交警大队曾华：目前，交警部门每天不间断地开展摩电和违停整治行动，每天整治时间在7小时以上，采劝片区逐一集中清理和街道间不定时突击打击”的穿插整治方式，如在整治一个街道片区的同时，每周对另2个街道开展不少于1次的突击打击整治。此外，除机训大队二中队每天分街道片区开展摩电和违停整治行动以外，公安分局各派出所、交警大队各中队分别根据本单位的勤务安排，在本辖区内不定期开展整治行动。目前，龙华新区“法治通城行动”之“禁摩限电”整治行动正在大浪片区持续开展。
本文来源：南方都市报
