外媒：日立高铁在英国收获一致好评
2015-07-24
中国网7月23日讯据日媒网站7月22日报道，由日本山口县下松市笠户事业所面向IEP计划（英国都市间高速铁路计划）设计的高速铁路试运车辆“class800”已于3月12日运送至英国的南安普顿港口。届时，以此次运输负责人为首，很多相关人员也来到了运抵现场，英国公共广播BBC等新闻当局也报道了此次事件。意外地收获了英国人的一致好评。
在英国开设工厂增加就业机会
最初，对于导入外国制造的车辆一事，有担心抢夺英国国内雇佣力的反对意见，这也成为日本获得此次车辆订单的最大阻碍。但是，通过在英国国内开设工厂的方案，创造了新的雇用机会，促使日本成功拿下这一订单。
在英国提起日立制作所的铁路车辆的话，还是比较被认可的，2012年召开伦敦奥运会时，是进入主要会场的代步工具；2009年开始运营的395系列车辆统称为“标枪”而闻名。但是，日立的铁路车辆也活跃在其他的不瞩目的地方。
在东南部铁路运行的近郊型车辆465系列，在制造当时出现了很多信赖上的问题，但是当日立接受改革465系列订单后，将控制装置等脚边的所有零件全部换成了日立出产的商品。从那以后，465系列车几乎没有出现过故障，日立在品质方面得到了很高的评价。
鉴于上述实际成果的累积，也是日立此次能够接受大规模订单的原因之一。
那么,事实上英国人对以日立为首的日本产品究竟懂多少？抱有怎样的印象？这次,在伦敦市内,随机抽取21人进行问卷调查，发现了一个非常有趣的结果。另外,这是作者自己进行的问卷调查,因此基数非常少,并不能作为参考资料。
参加调查问卷的21人中，有8人是在乘坐标枪车站内，剩下13人是在街上随即抽取的。
日立品牌的知名度是怎样的呢？
首先，向站内的8人提问：“知道英国国内有在使用日本制造的列车吗？”仅仅只有3人回答“知道”，均为20-40岁左右的男性。难道女性是因为对这方面关注度不高，没有一个人回答知道。另一方面，还向他们询问了乘坐标枪列车的用途，5人回答是去工作，其他3人是为了旅游而乘坐。
英国西部的城际特快列车是一种最高时速200公里的高性能车辆,已经使用40年左右，预计不久将更换成为日立制造的新型车辆。
另外,在刚刚的8人里，只有1人知道自己接下来将要乘坐的车辆出自日立制造，其余的人都不知道。对此感到很遗憾，日立的名字并没有如我所想地渗透进英国人民的生活。
随后，向剩下的13人提问了是否有乘坐过日本列车（标枪），结果13人全部回答没有。不过确实，作为代表日立制造而唯一存在的标枪，只是往返于多佛尔、坎特伯雷及阿什福德等地,属于伦敦-东南部的路线，因此如果在这一地区没有要事的话，也就无从谈起乘车，这是必然的结果。
日本制造意外地收获好评
由于工作每周将会乘坐1次标枪号的20岁男性，虽然不知道标枪号是日本制造，但是他表示：“至今为止从没有过因故障停止运行的情况，果然还是日本制造不容易坏。”
一名50岁女性对日本制造非常信赖，笑着说道：“这是日本制造的？以前都不知道。我很喜欢。但是，我认为最近洗手间保持得不好，不过都是我们英国人在使用，也没关系的。”
一名每天上班都会乘坐标枪号的40多岁男性对日本制造非常关注，私家车也是本田，非常信赖日本生产。他表示：“标枪号原来是日本制造的埃日立在阿什福德还有工厂。”为什么会如此了解，看来日本制造的品质还是非常过硬的。由于本田等日本车风靡一时，才让世界了解了日本制造，并被其魅力所吸引。
另外，还对实际操控标枪号的驾驶员进行了访问，他表示：“当然知道这是日本制造。英国制造的车辆动不动就会故障，而日本制造不仅没有故障，信赖度高，而且操纵性能好，驾驶起来很舒服。对了，空调的效果也不错。”
在英国开设工厂的理由
对于英国引进日本制造产品，也有持反对意见的。这对这个问题,多数意见表明如果在英国开设工厂，反而增加了工作岗位,这应该是值得欢迎的事情。并且占据了绝对优势。
事实上,在英国生产铁路车辆的企业,由于业界重组，几乎都被其他国家的厂商吸收或合并,因此没有纯粹的英国车辆生产企业,比如，庞巴迪(总部位于加拿大,但铁道车辆部门总公司在德国)在德比有工厂,所以也可以称作为英国产的汽车。另外,西门子(德国)在德国的工厂制造汽车，在在英国国内有几家维修保障工厂，另外作为医疗设备厂家而闻名的同一公司，除了铁路车辆领域外，在其他领域也已经有很多的成果。
在日立山口县生产，只是采用出口的形式，从成本和雇用两方面看,英国政府自然会认为这不是一笔好买卖。日立今后也将以欧洲为中心扩大海外事业,因此在当地建设工厂也是不可避免的事情。
2015年2月24日日立制作所正式发表称，已将意大利大型重工业厂家芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica)旗下运营铁道系统的AnsaldoBreda公司和AnsaldoSTS公司收购。
意大利芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica)涉及航空航天与防御系统等行业，是意大利最大的活跃在高科技领域的大型集团公司，也是国际上最有名的涉及航空、航天、能源、交通和信息技术等多领域且对生产能力、管理水平和革新材料等要求极高的高科技领域的大型集团之一。但是其铁路部门的两个公司经营不善，很早以前就有卖掉的打算。最终由日立收购。AnsaldoBreda公司是一家拥有150年历史的铁路车辆厂家，该公司的自动运行地铁系统也获得了很高评价，在意大利国内拥有很多座工厂。
另一个AnsaldoSTS公司在信号·控制系统方面是中坚企业之一，为了能够明白欧洲复杂的信号系统，这是日立垂涎三尺的一块领域。两家公司的收购可以说是日立进军英国甚至欧洲的跳板，是非常关键的一步。今后欧洲对日立会有怎样的评价，还需密切关注。（王禹童）
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